大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游费用什么时候付清的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游费用什么时候付清的解答，让我们一起看看吧。
旅游团费是一次性给还是可以分次？
分次给。跟团旅游肯定不是一次性缴纳所有的费用。
跟团所缴纳的费用，只包括一些基本的交通，住宿和一些大门票的钱。某些游乐场所你的小门票是需要你额外支付的。
还有一些选择性的游乐设施，也是根据你个人的喜好选择玩或者不玩。一个好的旅行团的话。他的餐费只包括一天三餐。至于其他的用餐费用，还是由你自己支付。比如说一些当地的很有名的小吃。
顺风车需要先预付车费吗？
一般都是上车前付款，主要是确保司机的利益，本来顺风车也就是图个顺便而已，有些订单要跑几十公里去接送个人，如果上车前没有付款，司机岂不是冤的很。我自己有车有时候出差就会发个顺风车的单子，我遇到过的乘客都是我接到他们的单子后，他们就把款付了，这也是彼此的信任。我都会准时去接送他们
先旅游后付费的创始人？
星雅***日创始人丁志勇
在中国(深圳)创新创业大赛中，丁志勇凭借其创办的星雅***日互联网旅游平台和“先旅游后付费”的创新服务模式获得大赛季军。
谈起那次大赛，丁志勇坦言，最初并没预计到自己能够获奖，只是想借助比赛这个平台打出名气，让更多人认识星雅***日，一战成名是个意外之喜，“其实，本质上说，我们的胜利更多体现的是‘概念’的功劳，‘先旅游后付费’的概念本身就有很强的吸引力。另一方面，根据用户的真实反馈，我们发现，用户对这种方式评价很高，尾款支付也很少出现拖欠的情况，说明这种方式是可行的”。
“先旅游后付费”模式并不是星雅***日的原创。早在2012年前后，就已经有上海和南京的公司进行了尝试，但均以失败告终。丁志勇认为，一方面是因为这些公司推出的服务搭配有问题，时间上没有精确***；另一方面，当时的用户也不像如今这么成熟，“总体来讲，还是大环境制约了当时的发展。到目前，通过这种模式存活下来的，只有星雅***日”。
2015年8月，星雅***日“先旅游后付费”的诚信服务模式完成了10000名以上用户的服务，满分评价率高达82%。丁志勇说，这是一次实验，可以看作是诚信旅游的1.0模式，“但这不是终点，而是一个新的起点。目前，我们还开启了2.0版本、3.0版本”。
外出旅游，你会选择“先旅游，后付款”的支付方式吗？为什么？
个人觉得这个有利有弊。
首先 先旅游，后给钱’好处是创新性的旅游营销手段，可为旅行社提高名气；能促进企业提高服务水平，让游客享受更好的旅游服务。
第二，确实有的人，比如隔壁老王，最近心情不好，想出去散心，可是最近呢，又没有钱。那么这个政策刚好能解决。
再看看有什么弊端
首先对旅社和景区来说就辛苦了，钱没有收到却承担的费用和风险大了。毕竟对一个服务的满意 ，与不满意判断标准比较主观，而且，游客的诚信度也不一致，这样做旅行社和景区的风险太大。
其次消费者，出去旅游了，玩的开心，吃的高兴了。老王回家后，还要面临着怎么拮据，把旅行的钱还了。一段时间内，他的生活会更苦。
针对你提出的先旅游后付费方案，按照目前的市场环境和经营规律，基本不具备可行性。
第一:商家不可能把风险转嫁给自己，毕竟旅游产品比较复杂，其中涉及到的交通、住宿、饮食、安全等等，具有很大的不确定性，商家很难完全掌控，一旦遭遇风险，商家可能面临很大的亏损;
第二:每个游客的需求也不同，可以说千人千面，所以说再好的东西，个人体验后，得到的感受也不一定一样，产生***和违约的风险是非常大的，我想这方面商家是可以预见到的;
第三:真正好的产品，只需要做好产品本身的设计，提高产品的性价比，注重服务质量，我想这比完全靠营销、靠嚼头来得实在。
先旅游后付款的想法，提议很好，但是最怕的就是旅行途中，商家为了利息，对游客进行各种套路，我想对于旅行中的你来说，只能是心累和疲惫了。
以上是个人见解，欢迎评论和关注本人头条号探讨。
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