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南京到青岛高铁票什么价位？
南京市，简称“宁”，古称金陵、建康[1]，江苏省省会、副省级市、特大城市、南京都市圈核心城市[2]，***院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽[3]。
南京到青岛只有高铁。一天有五个。还有一个空调快速车。高铁都是5-5个半小时。空调快速是15个小时 票价:高铁:二等座:520元 一等座:820元 商务座:1635元 空调快速:硬座:120
打算带家人自驾从青岛出发，落脚点是无锡、苏州、上海、南京和杭州，请问有哪些路线规划推荐？
青岛自驾出发，求无锡、苏州、上海、南京和杭州的路线规划？青岛自驾出发，经过无锡、苏州、上海、南京和杭州等地。推荐路线规划：
行程路线：青岛-宿迁-南京-无锡-苏州-嘉兴-杭州-上海-盐城-连云港-青岛
行程安排：
第一站，青岛-宿迁
青岛自驾至宿迁交通路线：全长357.7公里，车程9小时29分钟。
第二站，宿迁-南京
宿迁自驾至南京交通路线：全长254.8公里，车程7小时46分钟。
青岛有机会超越南京吗？
最根本的原因重复三遍，腹地，腹地，腹地。
南京作为长江中下游的华东区域中心城市，经济腹地优势极其明显，辐射带动能力强大，所以必然是中心城市。
而青岛，北有直辖市天津，南有淮海中心城市徐州，西面是省会济南，东面则为海。而山东省还要发展济南，所以青岛经济腹地不够。
未来最有潜力的城市，一定是大城市群的中心城市，南京作为长三角和上海、苏州、杭州并列的四大中心城市之一，经济的可持续增长能力远高于青岛。
简单地说，不说别的，就是南京附近的小伙伴，上海、苏州和杭州，哪个城市不是强过青岛。所以，作为国家规划的世界级城市群的四大强中心城市之一，南京的未来绝不是青岛能够容易超过的。
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作者：子非鱼
青岛与南京都是强二线城市，副省级城市，青岛超越南京的机会当然有，但概率有多大，咱们不妨先来看看两座城市的经济数据对比。
2016年年底，南京的GDP，也即全年实现地区生产总值为10503.02亿元，按可比价格计算，比上年增长8.0%。同期的青岛与南京非常接近，GDP规模为10011.29亿元，按可比价格计算，增长7.9%。大家可以看到，青岛仅仅比南京少了越492亿元，增幅亦是非常接近，南京略微有些优势。因此从GDP数据来看，只要青岛发力的比南京稍微强一些，超越南京不是什么难事。
再来看另一个比GDP更至关重要的指标，资金总量，也即年末金融机构本外币存款余额，它衡量的是城市吸金能力或者说金融实力。
2016年年底，南京的资金总量规模，也即年末金融机构本外币各项存款余额为28355.89亿元，增幅为7.1%；同期的青岛资金总量规模仅为14673.8亿元，差不多只有南京的一半。为什么GDP相差不多的两个城市，在金融实力上竟会相差这么多？金融实力与城市话语权有关系，南京是省会城市，虽然在省内经济实力比不过苏州，但是话语权谁都没法比。所以像青岛这类强二线城市的金融实力与强省强省会城市没法比，甚至比自己的省会济南都要弱，不信你可以去查阅济南的数据。
最后看财政收入，2016年年底南京一般公共预算收入为入1142.60亿元，比上年增长12.0%；同期的青岛为1100亿元，增长10.3%。财政收入方面，两城相近，但增速南京有优势。青岛的财政收入之所以能与南京比肩，是因为作为***单列市的它，有更多的财政收入留成。
南京在长三角规划中，地位仅次于上海，未来发展潜力要比青岛更好，再加上省会身份，在争夺中央的政策红利时有优势，所以青岛想要赶超南京还是有一定的困难。
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