大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10月份广东到西藏旅游的问题，于是小编就整理了3个相关介绍10月份广东到西藏旅游的解答，让我们一起看看吧。
从广东进藏要多少费用，什么车才可以去？
今年4月2人驾驶东风御风房车一车2人从广东佛山出发，经广西，云南丽江，香格里拉，梅里雪山，芒康进入***，从云南进青海返回，全程29天，路况很好，吃住在车上，一车2个人包括油费，过路费总费用12500元
今年七月三十一号开2017款1.4T排量的高尔夫单人单车进藏，第一天从苏州到洛阳十一个小时不到一千公里，油耗5.4L，第二天早上七点多从洛阳出发一天一夜不停赶路到109国道起点，格尔木这段的高速监控系统未启用，路上也见跑150码以上的，这段柏油路扬尘比较大，茫茫枯山，千里一景。人很容易出小差，路上定速126码撞到一只鸟，车无碍，鸟不知所踪。晚上路过甘肃的时候，出现耳鸣脑涨，这是因为车内外的大气压引起的，一路上把驾驶位的窗户打开一丝缝，让身体逐渐适应高原气候。
其实青藏线最危险的还是109国道，双向单车道，而且路上大货车非常多，速度也非常快。刚进入109国道不久，就发生交通管制，一辆路虎揽胜跟一辆油罐车相撞，路虎引擎前脸基本报废，大货车驾驶位有严重碰撞的痕迹。过了事故地不久就发生险情，由于高原地区动力会减弱，延迟。超车未遂，右侧车往右靠，我则往右侧货车靠，对面大货车已经制动靠近路边，车速非常快，擦着车旁过，路基上的石头像下雨一样砸在车上。还好是有惊无险，安全通过。
注意事项如下:一、本人14年重装徒步过川藏线，所以单人就出发了，没在***高原地区待过的，建议配两名司机，在***高原地区如果出现感冒的确会很危险
二、超车时要掌握好距离，一般路上的大货车会给你打转向灯示意后方车辆超车，打左转向灯分两种情况，一种是前方左拐，另一种是对方车道有车行驶切勿超车，前方车辆开启右转向灯，一种情况是前方右拐，另一种情况是示意后方车辆可以超车
三、路过大货车载重较大，路上压出了较深的路辙，进入109国道不久就会看到路牌上写着小心路辙。
四、第一次进藏对路线不熟悉者不建议夜间行驶，进入109国道的第一天由于局部坑洼地面磕过地盘，丢过方向盘。第二天早上起来直接轻微脑震荡，站起来人就往后倒，脑子里感觉能倒出东西来。
五、局部软路基，路面起伏较大，冲路包的话，整车会不占地，蛮***。回去的时候我就掌握了技巧，入路包(凸起路面)提前减速，快要冲包时加油门冲过去，很平稳。
六、根据车辆排量，行驶经验。灵活控制车辆，不建议定速巡航。因为高尔夫马力偏弱，经过不良路况时，超车路段时，我把档位放在S档位上。
七、说说定速巡航的事，开启定速巡航基本相当于放松状态，我12月份开大切走318时，定速巡航70码，遇到一处急拐弯没竖牌提醒的警示，进弯后发现情况不对，紧急制动。ESP直接介入，有惊无险。
八，急拐或视线不佳时，一定要走自己的车道，***这边对灯光示意，鸣笛警示好像都不太重视。
九、路上碰到牲畜时，一定要提前减速，提前减速，提前减速，***这边的牲畜对汽车，鸣笛基本没反应，撞到牲畜问题就大了。
去年刚刚从深圳出发去过***，开的是丰田霸道，3个人，一辆车。走了广东、广西、四川、***，来回差不多花了一个月，过路费花了小一万块钱吧。
先看个地图：深圳到拉萨一共3600公里，原路返回的话就7200公里了。但，去***属于超长途自驾，自然会经过沿途的一些景点，就像我们去了桂林、贵州黄果树、成都等，到***实际路程超过5000公里是妥妥的，然后回来的时候，不会是走原路的，从青海出、经过甘肃、西安、湖北、湖南回来，一共差不多7000公里。所以加起来有13000公里吧。过路费好像是9千多，算1万吧，好记。油费差不多要10000，一共加起来就20000大洋了。
出去了一个月，主要是吃饭住宿还贵。按照25天算吧， 一天200住宿费（其实不止）住宿费一共5000元了。
吃饭的话一天一人50，3个人150元，一共就3750元。
吃宿行费用就是10000+10000+5000+3750=28750元。平均一个人9600元。
这里面还没算上门票呢，门票一个人先算2000吧，一个人就是12000元。
但实际产生的费用是远不止这些的，因为去到一个地方总想体验下当地的活动、美食，还会去泡泡温泉，买卖衣服特产什么的，加起来的费用算1万5打底吧，当然，自驾的话如果满车5个人的话，均摊的费用会少一些。
我是去年暑***从顺德出发的，两大两小，所以选择经云南进***，在云南逗留玩了几天顺便适应一下高海拔地区。
我两天开到丽江，玩了几天就开始进藏，芒康—八宿—然乌—波密—林芝—***—日喀则—珠峰大本营—***—那曲—格尔木—茶卡—汉中—[_a***_]—重庆—顺德。
总的行程10000多公里，玩了21天，花了22000左右。油费不多只用了4500，主要是带着小孩，住的酒店要相对环境好一点的，食的话就真是吃饱为主，藏餐不是全部都合口味。
广州去***游玩一星期，怎么安排？
一星期时间游***，比较仓促，从广州出发，不管你是飞***哪一个机场都没有直航，当然了，第一次去很多人喜欢飞***，如果想减少高反飞林芝会舒服点，来回就要除去两天时间，剩下五天，在***附近也有很多景点，去参观布达拉宫，到大、小昭寺感受虔诚的***磕长头，去哲蚌寺看辩经，去羊湖，去纳木措，对比不一样的高原湖泊之壮美，或是走拉林高速去林芝，看看全国最美且不收费的高速公路，林芝还是***的小江南呢！总之***景点很美，只是分散，到了之后，你会很遗憾时间太短，很多很美的地方你都没去，毕竟来回机票的费用已经固定了，起码多玩个三五天会更好！不过也不要紧，***是一个有毒的地方，去了会念念不忘，再安排时间去就好！[大笑][大笑][大笑]
广州去***游玩一星期，时间紧了些，那就只好从广州坐飞机到***啰。去前千万不能感冒，记住哟。到***也不要剧烈运动，多少还是有些反应的，睡一觉，第二天就好了。
回去也还得从***坐飞机返回广州，这样一来一去就用了两天时间。余下几天主要在***活动，布达拉宫、罗布林卡、大昭寺、哲蚌寺、药王山、博物馆，一个景点一个景点的走。
还有时间可到***附近的羊卓雍措湖、当雄纳木措湖转转，这只能是走马观花似的。当然能去一下林芝或日喀则或山南更好，也就一两天时间。一个星期下来，只能证明你到***来过。
广州去***，一星期时间，那就只有飞机，来去时间两天，游玩时间大概在五天左右，让我给你安排一下行程就是：
这个线路偏重于人文路线！也许我们去***就是寻找心灵的归宿！
第一天：大昭寺，八廓街，布达拉宫，提前预约门票不然到时候进不去又得耽误。
第二天：纳木错。报团紧紧张张的游玩时间。
第三天：***三大寺，甘丹寺，色拉寺，哲蚌寺。
第四天：羊卓雍措。
第五天：游完扎什伦布寺回到***顺道看看罗布林卡！
首先，一个星期的时间很紧张，而且必须飞去飞回，只能表示“我曾经来过”；其次，先到***市里玩一下，如布宫、八廓街等，然后用一天安排去羊湖、一天至两天去林芝，一天至两天去纳木错及周边，就差不多了；再次，要注意身体，不要感冒，还要留心高反，同时尽量少洗澡、不喝酒等。祝旅途愉快！
明年3月份想从广州骑摩托车去***，请问有什么攻略，预算多少？
“我估算了一下，从广州骑摩托车到***大概4000公里，来回大概8000公里，摩托车的油费大概在3000元左右，再加上食宿，8000元应该够了
想骑摩托车去***，老司机跟你说三点一定要注意，缺一不可
现在进藏旅行的人是越来越多了，我身边就有很多这样的人，很多人把进***作为了自己的目标。不得不说***这个地方还是相当不多的。在一般情况下对于摩托车没有太多的要求，但是不同的摩托车给你带来的行程体验是不一样的。如果你要去***踏板摩托车都可以去，但是有一定问题是，这款车到底合不合适进藏，因为每个摩托车的作用是不一样的。就很简单的例子踏板摩托车就适合平常上下班代步，但是你就非要摩旅，肯定就是不合适。很多人是没有摩旅经验的，那么今天我就来告诉你想要进藏摩旅最重要的是什么？
第一个：舒适度，这一点是非常重要的，舒适度好不好绝对的你骑行的路程有多远，就一个很简单的例子，如果你骑行一天下来腰酸背痛，那么之后你还会骑摩托车旅行吗？虽然有时候骑行的坐姿是非常重要的，但是减震器也是非常重要的，而且还有一点就比如车型不一样可会影响舒适度。所以这一点一定要注意。
第二个：续航能力，一定要选择续航能力好的摩托车，最起码要到400公里，这个就是非常关键的，因为在进藏两个加油站的最远距离不会超过400公里，所以这一点大家应该就明白了，而如果没有400公里的续航能力那么这就是一个很严重的事情，你不可能车上在带一桶油，而且在***也是不允许的。重要的是非常地不安全。这种就不能选择小型摩托车了，就起码也要是一款拉力车。
第三个：发动机排量，也不是排量小的摩托车是到不了***。但是小排量的摩托车终究是和大排量的摩托车没有办法相比的。小排量需要耗费大量的精力，而且还会造成骑行效果变差。而且因为速度慢的问题，还非常的耗时。而250cc的摩托车就相当合适了，就比如GW250，或者飞致250都是非常不错的。
这三个条件都是进藏必须的。想要进藏一个都不能少，其实进藏可以是为了完成我们的梦想，也有可能是为了旅游，但是不管怎么样好的摩托车可以给我们带来很多的驾驶体验，以为我们就是为了开心才这样做的。车型有很多拉力车、街车、太子车都是很合适的。
到此，以上就是小编对于10月份广东到***旅游的问题就介绍到这了，希望介绍关于10月份广东到***旅游的3点解答对大家有用。
