大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本人去东北旅游的费用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本人去东北旅游的费用的解答，让我们一起看看吧。
从中国到日本的飞机票要多少钱？往返？
比如如果按照北京到日本的话飞机票一般在2500-3000左右。
上海到日本的话就像对便宜一些，一般2000-2500元左右。
1、中国的航空公司，有南方航空公司，北方航空公司，中国航空公司，等等。这些航空公司票价便宜，但是飞机不舒适。
2、日本的航空公司，全日本空运(简称全日空，标志ANA)，日本航空公司(简称日航，标志JL)，这些公司票价较高，但是飞机舒适。
3、其他国家航空公司的飞机会在中国与日本之间经停，这些飞机票价更低，但是舒适性没有保证。
此外，还有特价机票，可以帮你节省很多钱。
九一八事变中，日本的兵力有多少？
这个问题老梁来回答。
九一八就这三个字，放咱大华夏子民的心口上秤上一秤上，重达千斤，就一个字压的哪叫个“痛”。临了，大家伙还得拍着桌子送上一句话，一将无能，累死三军。
哎！咱说张学良小六子人是不错，但就因为“不抵抗”被人戳着脊梁骨的骂。一说这事老梁的嘴就搂不住，算了小六子的话题，老梁不想多说了，今天咱先聊聊题主的问题。
矮地瓜的兵力有多少？这问题也简单，老梁觉得他分两个方向来回答更合适。从大的方面讲，矮地瓜在东北有正规军1.5万人，加上一小撮啥还乡军人，啥冒充警察的***部队一万多人，这杂七杂八的加起来有2.7万人，还都集中在南满铁路沿线。
另一个方向是从小的方面来讲，小鬼子参与到九一八事变攻打北大营的人数仅有三百个矮地瓜。
说道这里，有些朋友也许会好奇，咱东北军有多少？大的方面讲，说出来吓死你，光正规军就有16.5万人，非正规军有四万多人，加起来就有二十多万人。小的方面讲，北大营这嘎达蹲了八千号人。
光人数对比，咱东北军一人一口吐沫，都能把小鬼子给淹了，但这结局说起来就心酸。
那么题主的问题老梁回答完了，但老梁还想接着说说，这九一八事变中的焦点北大营，这帮人吃饱了都干嘛去了，咋就被三百个矮地瓜撵着跑？真没有人抵抗吗？
九一八又称柳条湖事变。1931年九月十八号大晚上，矮地瓜小鬼子兴奋的睡不着觉。在关东军的安排下，一帮子矮地瓜在一个矬子的带领下扛着比自己都高的三八大盖，腰里揣着俩***包，到了地头就开始表演了。
将***包塞到自己承包的铁路线上（南满铁路——离北大营也就八百米的距离）。为了不影响第二天通车，这帮人还精心的计算了一下，在保证爆炸的前提的下，第二天还能通车。
9月18日事变中日军总兵力约5万人。 日军以关东军为主，主力为第二师。 然而此时的二师却是一个瘸脚的师，总兵力只有一万余人，加上其他一些部队一万五千人。
此外，日本也在东北部布置了一些“家乡兵”（即退伍军人），以及一些警察。 这些人加起来日军在东北的常驻兵力就有近3万人了。
早在1931年4月，日军参谋本部就乘关东军所属部队调防之际，将适于在寒冷地区作战的仙台第二师团调进东北。7月又将两门24厘米的重炮秘密运到沈阳日本守备队，而这两门重炮的炮口对准的就是东北军的北大营。
等到1931年8月初，建川美次担任作战部长，本庄繁和土肥原贤二分别担任关东军司令官和奉天特务机关长。这几个人都是日本内部最为狂热的***份子。他们身处高位，为日本关东军发动事变提供了条件。
本庄繁担任司令官之后，频繁地指挥关东军举行实弹军事演习，甚至一度直接将演习地点定在沈阳城门和北大营的围墙。日本人的野心已经昭然若揭，遗憾的是，当时有人依然觉得日本关东军只是在虚张声势。
“九一八”事变之后，日本虽然表面上宣布执行所谓的“不扩大”方针，但实际上日本关东军仍然在调兵遣将，肆意地入侵我中国领土。让人心痛的是，短短的100多天，由于张学良奉行“不抵抗政策”，日本关东军就占领了3倍于日本领土的东北地区。
当时驻扎在关外的东北军就有超过10万人的兵力。如果东北军奋起抵抗，日军不一定就能够打赢。遭到日军占领后，我国人民不甘于日本的压迫统治， 抗日救国运动迅速在全国许多城市和乡村兴起。
到此，以上就是小编对于日本人去东北旅游的费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本人去东北旅游的费用的2点解答对大家有用。
