大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于费用旅游国家的问题，于是小编就整理了4个相关介绍费用旅游国家的解答，让我们一起看看吧。
高速收费是每个收费处收一次还是过省收一次还是下高速时收？
如果你是在省内行驶。是在下道时的收费站缴纳收费。如果你出了省。在省界处有收费站会把你拦住。只有交清了经过省的费用才可以换卡放行。到了你的目的地下高速，还是在下道收费站交费。高速收费是国家规定，行驶交费是我们的责任。多注意安全就是了。
全国60岁以上老人去景区门票能不能都规定免费呀？
60岁以上的老人去景区门票，能不能都规定免费呀？我觉得60岁以上的老人都是退休的老人了，退休赋闲在家里，不让老人游山玩水，不让老人看看外面的世界，难免是有些亏欠了，他们干了革命工作，一辈子了，退休下来也该好好的看看世界了，大千世界，美丽的风景，尽收眼底，我想退休的人才有这种闲情逸致浏览祖国的名山大川，所以我说如果免费了，可能这些老人就是旅游中的主干力量，就会成为旅游中一股强流。
所以我说如果让这些老人能够没事的走走，看看祖国的山山水水还真的是很好的一个活动，如果说老人享受免费的待遇，更会***其他行业的振兴，所以我说应该让60岁以上的老人免费游祖国的旅游景区！
现在山东，山西对六十以老人基本免票了，其他地方要么六十五，要么七十才免票。国家应该重视对老年人的有待政策。各地领导也要向山东，山西学习，多关爱老年人。制定统一政策全国六十岁老人景区免票。让老年人彻底感觉我们国家对老年人的关心。
聪明的景区都对60岁以上老人免景区门票了。
你想啊，60岁以上的老人，独自去远方旅游的可能性有多大，大多数都会有儿女陪同。
能出去旅游的老年人一般都口袋盈实，对餐饮，住宿的标准要求很高，是个能花钱的群体（旅游购物除外）。
更现实的是，一个老人带着一家人出游的比例很高。
所以，有经验的景区会把老人免费游览的门槛降到60岁，即能增加旅游人数，又能肩负社会责任，还能提高旅游综合收入，何乐而不为呢？
我来回答，60岁以上老人在全国各地旅游景点都是免票的。这两个月我们退休的同学们游览了山东省景点是免票的。河南省全部是免票的。非常开心，比旅游预算节约了大部分资金。60岁以上的老人能活动的，多出去走走挺好。酷暑天气去看看山川之美，既凉爽又惬意。脚步放慢点，住在农家乐，吃点山上的野菜。山韭菜饺子味道真的好。山涧里空气格外好，富氧离子比吃保健品强👍。住宿费一天最多50元，还有20-30的。吃饭更加便意了，早中晚用不了50元。出去玩吧！趁着腿脚好，结伴同行吧！看到自己喜欢的山货买点回来，对自己好点儿，不麻烦儿女们。
出去旅游一趟，需要多少钱？
根据自己的消费观念、经济水平和行程***来看的，你可以1百元穷游，也可以怒砸1万元潇洒走一回。一般而言扣除往返车费、门票交通、住宿费用外，一天再花100元用于吃喝玩耍的费用，已经可以玩的很舒坦了。
你这个问题没有标准答案，可以自己根据去的地方，消费习惯确定，别人是帮不了你的，
消费包括吃住行玩。
根据你去的景点地址，上网查酒店住宿价格，景点门票价格，里面有没有小门票。
吃饭比较贵，建议里景点远一点吃，最好不要让人知道你是游客。去明码标价，人多的地方吃。人少宰客厉害。
所以的东西都可以讨价还价，脸皮要厚。
去正规地方消费，坐车，私人***少坐。
偏僻没有人地方少去。消费先问清楚价格。
旅行是身体的另一种阅读方式 是陶冶情操增长见识的最好机会 所以能有时间尽量多去放飞自我
旅行中的消费和时间也是有函数关系的 一般来说 时间越长消费越多 当然只是一般情况而言 旅行不一定非要去太远或太大的城市 仁者乐山智者乐水 只要心存美好 带着放飞的心情哪里都是景 正是“心中若有桃花源 何处不是水云间”
感谢邀请回答。
旅游这个问题要看你要去哪里了，全国游的话，简单一点的，又是一个人的话，保守估计六到八万左右；如果只是想在国内指定的景区里去旅游的话几千块也就够了。要是想去国外长时间的旅游的话，那么旅游的费用将会更高，当然了，短期的话费用也相应较少。
希望可以帮到你。
高速公路费用加入燃油费里面，请问：不上高速公路的车辆油费怎么定？
高速公路费用和燃油费，应该***归***，不能相互加。高速公路费用加入燃油费里面，这种做法显然是不合理的，虽然这样做经常跑高速的人高兴了，但那些不经常跑高速的人可就不答应了。难道砖家（专加）题主，是感觉现在的油价还不够高吗？
只要是汽车，一动就得烧油，但是，烧油的汽车不一定都跑高速，跑高速的汽车一定得烧油。经常跑高速的车主，适当拿点高速公路费用（主要是高速通行费）理所应当，因为你享受了高速公路所带来的快速与便捷，车的油耗大幅降低，同时也节约了时间成本，时间就是金钱，拿点钱难道不应该吗？
对一年不上或上不几次高速的车主来说，人家没有使用高速公路，走着随时拥堵的国道，红绿灯多的数不清，走走停停，车的油耗不低行驶里程却不多，还要平摊高速公路这部分费用，确实不合理，走到哪里也说不过去！高速公路费用加入燃油费里面的合理与否，完全取决于你是经常跑高速，还是很少跑高速，甚至是从不跑高速。
我个人觉得，高速公路费用和燃油费，都应坚持这样的原则：谁用谁交费，不用不交费，多用多交费，少用少交费。谁也别想着占谁的便宜，没有享受到服务的一部分人，不应该为享受到服务的那部分人买单！请大家换位思考一下，如果反过来，把燃油费分摊到高速公路费用里面，那些经常跑高速的人是否愿意呢？
所以，如果真要这么做的话，不上高速公路的车辆油费，真的没法定，除非实行阶梯油价。否则，这部分燃油车油改气或换成电动汽车，只是一个时间问题。对此，你怎么看？欢迎留言讨论~
其实这种情况早就存在，海南是国内唯一高速不收费的省份，正因为海南是一个环岛，直接把养路费、过路费、过桥费、运输费四费合一，变成了统一征收机动车燃油附加费，从表面上来看，受益的貌似是车主，但实际上恰恰相反。
如果把高速公路费用加到燃油费里面，可想而知，油价会成倍地增长，而今年已经第8次上涨，目前92#汽油的价格是7.15元/升左右，而海南的油价已经达到了8.24元/升，这就是差距。
普通的家用车一年也就跑10000公里，甚至有些车主一年都跑不到5000公里。
举个例子：按照车辆加满油是50L，一箱油跑600多公里，一年就要加油833L，如果车主只是单纯在市区行驶，极少上高速，按照高速公路费加到燃油费里面的油价8.24元/升来计算，这一年下来油费就要6863元。而按照7.15元/升来计算，那就是5955元，这就相当于不经常上高速的车主，每年都要无缘无故多交900多元。
当然把过路费加到燃油费里面有利也有弊，对于经常跑高速的车主来说，这肯定是有利的，比如500公里路程的高速过路费就要300多元，而当过路费和燃油费合在一起，此时总的费用自然就降低了。
不过对于电动汽车的车主来说，这觉对是一件好事，高速公里不设收费站，而电动汽车又不用加油，可以说是最大的受益方，但对于燃油车主来说并不公平。
很多人认为海南早就实行了这样的政策，也不见得有车主反对，其实这只是表面，很多车主只能心里暗暗叫苦，特别是不跑高速的车主来说，这就是“强盗”措施吧。
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把高速公路的费用添加到燃油费里，这是不合理的。可以通过听取公证会的办法，***集大家的意见和建议，虽然没有了高速费用，感觉出行节省了不少的费用。而这只是针对经常跑高速的人而言。对于那些使用摩托车的人，和不上高速的用户，这就等于无偿买单，根本就不合理。
高速费用该是多少，还得按照多少收取，混入燃油里面，总归有一部分人是受损失的。不仅是那些不上高速的机动车，就是很多私家车一年也跑不了几百公里的高速，如果因为高速免费而都去跑高速，那么高速道路的安全性和通过性也会受到比较大的影响，不会像现在这么畅通，可以参考一下节***日高速免费时的场景，高速堵路排起长龙也是常态。
如果高速免费，燃油费提高，是不是意味着摩托车也可以上高速？因为他们也承担了高速公路的费用，缴纳了使用费，但是却不能上路。其他机动车或者农用车也缴纳了高速费用，是不是也可以上高速？
我国的高速公路早就是世界上里程最大的国家，那么需要添加到燃油费里的高速费该是多少？如果某个省份的高速公路比较密集，其他地区的高速路比较少，它们的收费标准会一样吗？高速公路也并不是只给某一个省市的人用，过路者可能更多。那又该怎么计费？
像海南省这样的试点城市，就真的没有人提出反对意见？还是反对意见都被阻挡在了底部，不能上达天听？我觉得高速费不能免费，因为没有门槛的高速公路会一团糟。当然高速费也不能添加到燃油费里。不过可以适当调整通行费的单价。
到此，以上就是小编对于费用旅游国家的问题就介绍到这了，希望介绍关于费用旅游国家的4点解答对大家有用。
