大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海轮旅游费用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海轮旅游费用的解答，让我们一起看看吧。
一般海轮寿命多少年？
一般情况下海螺的寿命是两年到三年的时间，这还得在你出海钓鱼的次数来算，如果你一年365天有一半的时间去钓鱼的话，那么，海轮的寿命会更加的低，也就是一年到两年的时间，就必须干换新的一代海轮，现在很多的大品牌生产出来的海轮，在保质期上都已经达到了三年到五年之久，可以光威小黄轮，禧玛诺海轮，天元海轮。
具体还要看船舶的检验。
海船：
一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；
二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；
三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；
四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上；五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄34年以上；
淡水船：
一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；
二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；
三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；
20～25年左右
按照船舶结构疲劳分析计算，普通商船设计寿命一般20或25年，但实际使用寿命可能高于或低于这个年限；
按照全球各船级社相关规定，商船每5年需要一次特检。一般情况下，5年船常规简单坞检即可，10年船需要中等修理，15年或20年船需要大修才能通过检验。因此，很多船东为减少昂贵的维护费用，在10、15年之前转卖船舶，在20年转卖或拆船。有些保养较好超25年船仍在运营，但在市场上揽货或租约会处于劣势。
轮船海运一趟有多少利润？
两亿多。
举个例子：按照每次航行桩两万个箱子来算，跑一趟可以收入三亿美金。而成本方面，首先是集装箱的成本，由于现在国内集装箱很稀缺，租不到只能买按市价四千美金一个箱子算，两万个就要八千万美金。其次是油费和员工工资等其他费用，以上海到旧金山为例，差不多十三天的行程费用加起来大约是三十万美金，收入三亿美金，减去买船花掉的一点六二亿美金，集装箱八千万美金和其他费用，三十万美金，毛利居然有五千七百七十万美金，折合人民币就是三点七个亿利润的话在2亿多。
船舶靠港一次要花费几百万元，请问都消费在哪些方面了？
请问如果靠泊费用比运费还要高哪船东会干吗，不可能这么多，港口费用包括：代理费，引水，拖轮，及港口使用费，如果因为港口原因不能靠泊超过合同约定的时间超出的费用一般由租船的人承担，或者租家包船大部分费用由其负责，船东只负责船员工资和燃油的费用.
到此，以上就是小编对于海轮旅游费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于海轮旅游费用的3点解答对大家有用。
