大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游城市规划的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游城市规划的解答，让我们一起看看吧。
做好旅游规划需要注意哪些问题？
1、全面协调各方，充分思索各利益相关者的不同需求，因应所涉及的不同主体来构造不同的旅游内容。
2、明确定位，发挥优势 将景区游览、休闲度***和文化体验紧密结合，充分利用景区的优势***，积极探讨景区未来的发展模式。如常山开发区要做好华侨文章;诏安县要深入挖掘书画、富硒长寿养生等***;云霄县要开发将军山，弘扬地域文化，借助优势***，延伸景区产业规模。
3、深度剖析现状，包括自身条件、优势转化条件、内部环境、竞争对手等全面、透彻剖析，并以此为基础制定合适的规划方案。
4、把握原则，统筹规划 坚持生态要保护、文化要传承、特色要鲜明等三个原则，保护景区岩体、山体、摩崖石刻等自然***;传承闽南、客家、红色和宗教等文化***，凸显花岗岩地貌、湖泊等***的主题和特色。同时，旅游规划也要做好与交通道路、土地利用、林业、城镇等规划体系的衔接和统筹。
5、关键重点突出，每个项目都有一到两个可重点打造或突出的景观或特色，应在规划中重点关注，以此带动景区整体发展。
6、精心量身定做，景区旅游规划最忌千篇一律，不同的旅游项目各有自身特定状况，好的旅游规划必定是因项目而异，量***特色而行。
7、市场运作，有序开发 旅游规划要坚持“统一谋划、统一规划、统一协调、统一招商、统一开发、统一管理”的要求，对景区的***和价值进行评估分成，各县区按照市场运作模式入股。同时，开展景区名字、宣传歌词征集活动，借助网络媒体做好景区宣传。
8、规划与时俱进，变化是永恒的，旅游规划也应与时俱进，因应社会潮流变化而更新，避免停滞不前，跟不上市场变化。
9、体制创新，政策保障 《规划》要坚持保护性开发原则，明确景区的面积及核心区、缓冲区和开发区的范围，并提供国内同类型景区开发管理模式的借鉴经验。
乡村旅游交通规划考虑哪些因素？
乡村旅游交通规划考虑的因素有：
1.在不破坏现有生态的前提下精心设计线路，允分利用已有道路和周边的田埂土埂。
2.充分利用用边服务区和建停车位。
3.最重要的一点要考虑车和行了不能在一个道上，要尽量分开。
4.计没停车时，车的进入要慢慢行，有序行。
5.出口处设计时，最好行人不能或少过。
乡村旅游道路的规划首先要突出“乡村旅游”为主轴。众所周知，很多乡村虽然有着美丽的自然风光和古老的人文景观，但是由于交通闭塞，就像一颗颗美丽的珍珠被掩埋了在泥沙里一样。“满园春色关不住，一枝红杏出墙来”我们不只是让一枝红杏出墙来，而是要让满园的美景全部都展现出来。所以道路就是连接美丽乡村与外面世界的纽带，就好像人的动脉血管，而那些田间地头的羊肠小道就是毛细血管，我们通过道路把美丽乡村推介出去，然后把游客引进来。所以我们在规划乡村旅游道路时首先要对各乡村的地形地貌、自然景观、人文遗产进行详细的勘察，以此作为参考规划道路的分布走向，其中重点考虑尽量不侵占村民的田地，不破坏村民的庄稼、果园，因地制宜利用现有的机耕道、田墈路进行优化改造 ，水泥硬化或者就地取材铺设石板 ，要让连接各景点及村寨巷子的道路干净整洁，畅通无阻。通村的主干道可能因为资金以及土地的集约化考虑不必一味追求高大上，但是也要保证通畅，至少能够让两台旅游大巴无痛会车吧。主干道两旁因地制宜种植绿化植物，同时设置清晰的交通标志。主干道的路线走向不能局限于某村某寨，应该要考虑道路的延展性，一个村距离另一个村通常都在几公里以内 ，现在农村都在发展一村一品，每个村都各具特色，所以要以路来扩展游客的活动范围，要让广大的乡村像一颗颗珍珠一样串联起来，一起致富奔小康！在主干道进村口适当的位置要规划建设一个停车场，场地选址尽量在平坦的开阔地，本着土地集约化的原则优先选择荒地，停车场面积大小适中，基本满足实际的停车需求外，同时预留一定面积建特色农产品展销摊位，能够让农民把自己的农产品销售出去。一条条道路承载着走出去、引进来的功能，肩负着让农民就业增收的使命，一条路不仅仅是给我们农村输送新鲜血液的血管，其实它更具备强大的造血功能，而这正是我们修路的目的以及指导思想。
到此，以上就是小编对于旅游城市规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游城市规划的2点解答对大家有用。
