大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国最奇特地铁旅游城市的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国最奇特地铁旅游城市的解答，让我们一起看看吧。
中国有几个城市有地铁？
截至2018年10月，中国已开通地铁的城市有36个。
分别是：北京地铁、港铁、天津轨道交通、上海地铁、台北捷运、广州地铁、长春轨道交通、大连地铁、武汉轨道交通、深圳地铁、南京地铁、高雄捷运、成都地铁、沈阳地铁、佛山地铁、重庆轨道交通、西安地铁、苏州轨道交通。
昆明轨道交通、杭州地铁、哈尔滨地铁、郑州地铁、长沙地铁、宁波轨道交通、无锡地铁、青岛地铁、南昌地铁、福州地铁、东莞轨道交通、南宁轨道交通、合肥轨道交通、桃园捷运、石家庄地铁、贵阳轨道交通、厦门地铁、乌鲁木齐地铁。
我国目前尚未通地铁的9个省会城市是哪些呢？
随着地铁的开通，给我们的日常出行带来了极大的便利，不仅节省了时间并且还降低了危险事故的发生频率，总之，地铁的建成对于大家的出行是非常方便的，当然啦，建不建地铁也不是说这个城市就不好，只是由于一些原因没有建或者正在商议中，所以大家也不要拿地铁来衡量一个城市啦。
那么截至目前为止，我国目前还没有开通的9个省会城市都有谁呢？
（7）新疆—***
目前迄今尚未通地铁的9个省会城市
山东省――济南市
山西省――太原市
海南省――海口市
甘肃省――兰州市
青海省――西宁市
新疆自治区――***市
宁夏自治区――银川市
没有这么多了，只剩下海口、***、西宁、银川这四个省会城市没有开通了。
国家最新的地铁建设准入门槛为，地区生产总值3000亿以上，一般财政收入300亿以上，主城区人口300万以上；
我们看一下这四座城市的具体数据，就知道为什么还没有开通地铁了。
海口市全市常住人口才232万，这一项就差距太远了，地区生产总值1791亿（差距太大），一般财政收入183亿（差距太大），所以海口市十年以内恐怕是修不了地铁，就算各项指标都以10%的年增长率也需要6年以后才能达标。
***市更是遥遥无期，全市常住总人口54万，地区生产总值617亿（2019年），一般财政收入117亿（2019年）。
西宁市全市常住人口238万，地区生产总值1372亿，一般财政收入101亿。同样西宁十年内也修不了地铁。
银川市全市常住总人口225万，地区生产总值1964亿，一般财政收入154亿（2019年）。
以上四座城市都是差距比较大的，短期内是无法达到地铁修建标准的。
其实已经修建地铁的好几个省会按照现行标准也是不达标的，只不过是修建的比较早而已。
现在，地铁基本上已经成为了一种常态化的交通工具，很多大城市都建立了地铁系统，以缓解城市交通压力，便于人们的出行，行走在旅途中的朋友也一定喜欢地铁胜过公交。
在中国的所有省会城市中，基本上大多数都拥有自己的地铁，但仍然有好几个省会没有自己的地铁，其中一些正在筹建，而还有的处于遥遥无期的状态。
1、贵阳
安徽芜湖为什么修建的是轻轨而不是地铁？
芜湖是安徽省第二大城市，最近几年发展很快，但是人口规模一直不是很多，城区常住人口还不到200万，根据***院对轻轨或者地铁的条件要求：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上；申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。芜湖显然只符合修建轻轨。
轻轨的修建成本比地铁低很多，芜湖修建轻轨可以也节省很多财政支出。另外芜湖一直被称为半城山半城水，整个城市到处都是河流湖泊，建了地铁每年梅[_a***_]节也会面临危险和压力！
所以芜湖目前最合适的还是修建轻轨，不但建设成本低，建设周期短，又可以减少水患的威胁。芜湖风景很美，等轻轨开通之后我们就可以欣赏沿途美景了，这样就是去上班的途中也不会无聊！
谢谢邀请。芜湖的轻轨应该是高架模式，相对于地铁，轻轨的成本要低很多。芜湖是一个江边城市，轻轨牵涉到过江通道，如果是地铁过江，成本会更高。
另外芜湖今后与合肥，南京的对接应该是轻轨，毕竟芜湖经济发展需要南京和合肥的相关产业转移。
南京与马鞍山，芜湖今后都要通轻轨，所以芜湖选择轻轨而不是地铁，应该考虑的是成本和合肥南京两个城市的对接。
2018年***院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（简称《意见》），对新形势下我国城市轨道交通规划建设工作作出部署。相较2003年9月***院办公厅印发的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（简称《通知》），《意见》严格了建设申报条件和在建项目风险管控。
相较《通知》，《意见》提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。
在申报建设地铁方面，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值“底线”分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。《通知》对拟建地铁城市的初期客运强度没有作出规定。而《意见》则规定拟建地铁城市初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次。
在申报建设轻轨方面，申报建设轻轨城市的一般公共财政预算收入、地区生产总值“底线”分别由60亿元、600亿元提高到150亿元、1500亿元。《通知》对拟建轻轨城市的初期客运强度没有作出规定。而《意见》则明确规定，拟建轻轨城市初期客运强度不低于每日每公里0.4万人次。
我们来看看2015--2017年芜湖市地区生产总值：
2015年全年实现地区生产总值2457.32亿元。
2016年全年实现地区生产总值2699.44亿元。
2017年全年实现地区生产总值3065.52亿元。
我们再来看安徽省发展改革委的批复文件是什么时候发布的。
2016年7月5日安徽省发改委发布了【芜湖市轨道交通1号线可行性研究报告审批前公示】
到此，以上就是小编对于中国最奇特地铁旅游城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国最奇特地铁旅游城市的3点解答对大家有用。
