大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游系统费用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游系统费用的解答，让我们一起看看吧。
旅行社线路报价能讲多少？
你好我是国哥i旅行，很高兴回答你的问题：旅行社线路报价能讲多少？
我们要从几点说起，你所选择的是出境游，还是国内游，还是周边短线游。
第一点：出境游，出境游的利润空间是有的，一般报价在3000以上的团费的旅游行程讲价300左右是没问题。
第二点：国内游，国内游的利润空间现在是非常的小了，有时候机票+酒店+景区门票+餐费+车费，给你的报价可能还会低一些，但是旅行企业可以通过自费项目和一些佣金来赚取利润。一般国内游的价格可以讲价到100左右。
第三点：周边游，周边游的利润是很小的，因为出行的都是近郊短线，团费一般都不会很高，在几十块到大几百块之间，所以讲价的幅度也相对很少，几十块的我们可以不去讲价了，上百的可以在十元左右。
现在的旅游市场越来越透明化，在百度百科，在各景区网站上都能查到价格。所以选择正规的旅行企业是很重要的。
我是国哥i旅行，希望我的回答能帮助你。
视频加载中...旅行社的报价要看季节，一般淡季可能讲价的空间会比较大，旺季一般就很难讲价了，这个要根据实际情况而定，没有一定的标准。而且不同的旅行公司有不同的价格政策，如果有出行的***，最好是提前做***，越早下单可以议价的空间就越大，不要等到要出发之前再来谈这个问题，那就没有什么可谈的了！
2、机票：
2.1国际机票有直飞也有转机，如北京到伦敦直飞只有国航、英航比转机贵2-3千甚至更多。同样是转机，汉***俄航要贵，好的时段起飞如白天起飞要比夜里2点起飞贵。
2.2内陆用正常航空公司比廉价航空公司要贵
3、酒店：
酒店的星级、地理位置、是否在酒店用早餐都有很大的价差
4、歺费：
这里变术很大，团队歺的标准相差很多且用歺地点也影响价格。
5、车费：车况好坏，旅游团人数多少，用车时间长短也有很大差别，老外的车公司车况好，工作就8小时超时要给加班费。
旅行社利润多少，作为旅游人给你分析一下！
1.周边一两日游，就别降价了，利润本来三五十的！
2:跨省的双飞之类的几日游，利润在300左右，可以讲个100左右比较合理
3:出境游的，东南亚利润在500左右，可以讲200 欧洲的利润在1000左右，能讲二三百吧[大笑]
谈谈你对旅游系统的理解？
凑数，好多年前网友总结当时的旅游：从自己呆腻歪的地方到别人呆腻歪的地方去，上车睡觉，下车尿尿，到了景点拍照，扯谈购物吃吃吃。旅游系统旁枝错节，分着不同层次派别，现阶段仍然让人看不懂的系统之一。
旅游内容的六要素：食，宿，行，游，娱，购
旅游活动体系的构成要素：
主体：旅***为的施动者，即旅游者。但并非任何人都可以无条件地成为现实的旅游者，只有当一个人同时具备外出旅游的主观意愿和实现这一意愿的客观条件时，才有可能形成旅游需求，成为现实的旅游者，也就是我们平常所说的游客。
客体：旅游活动的对象，既能够吸引旅游者来访又使其来访目的得以实现的旅游吸引物或旅游资源。即旅游***，旅游目的地。 旅游***不仅是旅游者来访活动的对象物，而且是一个国家或地区能够吸引旅游者前来光顾的根本基础。对于一个旅游目的地来说，虽然旅游服务的质量状况可以助长或削弱该地对旅游者的吸引力，但该地旅游***吸引力的本源永远是当地的旅游***。
中介体：帮助旅游者实现其旅游经历，并为其提供相应便利服务的旅游业。即旅行社业，住宿业，交通运输业。 就现代旅游活动的开展而言，旅游者几乎无不借助旅游业所提供的各种相关服务去完成自己全程旅游活动。虽然使用旅游业提供的相关服务并非是旅游者的活动目的，但旅游业的服务客观上是架设在旅游客源地与旅游目的地之间，以及架设在旅游者全程活动的***与旅游目的的实现之间的桥梁，是旅游活动中必不可少的！
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旅游
从字面上理解的话
"旅"是旅行，外出，即为了实现某一目的而在空间上从甲地到乙地的行进过程;"游"是外出游览、观光、***，即为达到这些目的所作的旅行。二者合起来即旅游。
要知在古代交通不便时，旅游可是件费时费力的事，徐霞客为此没少磨破鞋。现如今交通方便了（飞机、高铁、汽车、火车），几个小时我们就可跨省、跨境，这点我们应当庆幸。
人是铁饭是钢，一日不吃饿得慌。人是血肉之躯，不是机器，一个环境呆久了，社会与生活双重压力下，身心俱疲时，旅游就成了最好的放松方式，久而久之，也成了每个人生活的一部分。
旅游可陶冶性情、可联络朋友间情谊、紧密相互间情感、可增长见闻、可放松心情。一路走，一路欣赏美景，何乐而不为。人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。做人就该干净利落，来一场说走就走的旅行吧！
这就是旅游的意义。
到此，以上就是小编对于旅游系统费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游系统费用的2点解答对大家有用。
