大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游费用全损的问题，于是小编就整理了3个相关介绍旅游费用全损的解答，让我们一起看看吧。
你疫情期间未能出境旅游的损失是多少？
本来按照***安排，2020年1月27号前往塞尔维亚，由于疫情的影响不得不退票退房。去程的机票从飞猪出，俄航su221从广州出发。飞猪在收到***给出的退票政策，10天左右就收到了原购票退款。回程则在京东旅行订的票，阿联酋航空ek362，但是由于第三方购买， 退款手续相对麻烦(出票首选还是飞猪)至今都没退回(2272元)后续进度都在跟进。
我的损失非常大！！！简直不能用金钱来衡量。可以说是改变了自己的一生！
——我听说越南这边很好找对象，作为单身的我就在春节的时候过来了。来到越南本来要找媳妇，顺便熟悉一下这里的环境。结果碰上疫情。回国回不去，找媳妇也泡汤。想找工作就更不用想了，现在只能窝在屋里不敢出门。
——现在马上喝西北风了。哈哈。何止是凄惨，简直是马上流落街头。
——其实疫情影响的不是一小部分人。可以说是影响了全球的很多人。旅游行业基本上全军覆没。其他行业也都受到了不同程度的打击。
——希望情况能够快点好起来。我发了很多有关越南旅游的视频。希望你能选我为最佳答案。让我通过原创。谢谢！
我是开旅行社的，这次的疫情是建国以来最严重的一次，全世界被***所笼罩，不幸的是这场***夺走了无数人的生命，***的是作为一名中国人我感到无比自豪，***爆发前期，我们旅游界的从业人员第一时间为祖国全球搜集医用防护设备，捐款捐物，这也是我作为一名旅游从业者感到自豪的地方。
过年出游已经成为大部分国人的选择，今年也不例外，很多人在年前一个月就定值了旅游线路，本次疫情中，凡事报名国内旅游的游客还算***，基本没有什么损失，即使有损失也很少，但是出境游就不一样了，很多游客是全损，国家虽然有文件，要求旅行社按照旅游法退款，但是中国的法律只对中国企业和个人生效，对境外企业和个人是没有用的，出境团大部分使用的是外航飞机，过年期间酒店定金基本是全额提前支付，还有地接也是提前支付，所以在这种情况下，游客会有很大的损失。我们也在尽自己努力和境外沟通，尽量给游客挽回损失。希望这次的疫情今早消失，国泰民安。
疫情期间未能出境，我没损失金钱，但有旅程未实现的失落。
我打算春节后2月份自由行去北海道看雪，因为有日本三年签证，考虑到年后也许机票会更便宜，未提前订机票。
在网站上预订了入住7天前可退无损失的宾馆，因疫情原因也取消了。
要说有损失，就是我做攻略、订房间花费的时间与精力，期待的旅程未成行的失落。
同时也庆幸自己未能成行，旅程中感染的风险比在家高得多，生命健康总是最重要的。
宾馆待出租还***，今年旅游业会爆发还是会萎靡？事关存亡，求预测，早做应对？
分时段，目前虽然国内疫情正在得到控制，但是前期基数较大。等所有病人出院预计时间还需要30-40天，也就是之前要到四月中下旬。再加上还需要隔离14天，那么旅游业在五一节前将不会开放。
目前学生还未开学，这个学期周六肯定要上课，而且暑***基本只有一个月时间。就八月份一个月的暑***时间，还是怕小孩子中暑才会安排。
至于国外，目前都处于疫情蔓延期，离爆发还有21天左右。在加上全部医治完毕和隔离观察结束，今年出境旅游的开放时间应该在九月底，也就是说十一出境旅游很有可能泡汤。
以上是开放时间，考虑到消费者的信心打击过大，信心的恢复需要1-3个月。那么各地方旅游起色还需要向后挪。国内暑***陆续有一点，十一恢复。出境十一有一点，年底圣诞左右恢复。
旅游业的旺季是每年的春节，三八节，四月，五一，暑***，十一。也就是说今年旅游业还能经营的只有一点暑***和十一。按照这个时间推断，上半年的旅游全损已经是定局了，下半年考虑到报复性消费，也只能达到往年的80%。综上所述，今年旅游只能到往年的四成左右。
大爆发只能通过***号召力，没有社会舆论引导很难有爆发可能。
时效可能比较久，从开始鼓动到随大流还要一定培养时间。
再者，个别人群近期收入为负数，需要几个月时间去填补亏空。
乐观方面在于，国内目前去境外游玩人群基量很大，经过疫情，尤其是国外爆***况下，很多国外游转为国内游，增加了国内游客总量，但是大部分游客会以省内及周边游为主。
如果你资金可以维持半年左右，且在热门景点区域，会有较大商机。
你好，你问宾馆待出租还贷今年的旅游业会爆发还是会萎靡？
今年疫情，国内游外大幅度下降，大家可能不愿扎堆旅游了。暑***游，学生会参加补习班的多了。
国外疫情也大面积了，来中国游的也会少了。
尽量出租吧。希望能帮到你。
***加载中...今年旅游业只有8月-10月将近100天生意可以做，整体客流量只能相当于去年的1/3。
极个别的目的地受到影响相对较小，甚至可能有爆发，但大环境都非常悲观。
有银行***和欠账的旅行社/运输业/住宿业/餐饮业从业者基本都熬不到7月。
我的旅行社已经全员停薪留职，仅保留社保关系，并给离职员工确定了补偿方案，长痛不如短痛。
机票的退票费比机票本身都贵好几倍，你怎么看？
有点不清楚这个退票费是什么概念。我知道的是退票，没有按时乘坐飞机的情况，在起飞前和起飞后退票的额度是不同的，另一种是改签费，比如，你预订的是某某天打折的可以改签特价票，你要在当天改签，就要补改签后全价票的差价，所以改签后的票价比原先票价贵好几倍。
高分险高收益！航司提供特价票，那作为航司来说，票售出来了，舱位就少了一个，如果你后面选择退票，那么航司为特价票所承担的损失，包括不限于分销后返，宣传，违约金以及正价舱位差价等因素都会转嫁过来，这就是为啥特价票的退票费远高于机票本身！那作为消费者来说，顶多全损，怎么还额外掏钱呢，所以消费者的权益没有得到公平对待！在没有相关法律政策等规范下，如果遇到，建议消费者如果图便宜买特价票，需要做好心理准备。想规避这种风险，建议购买机票的时候，买好取消险，一般可以理赔到70%，还有一种是，放弃登机，自愿承担特价票损，不要找航司退改，降低损失
随着这几年国内游，出境游的火热，各大航空公司的机票大战打得如火如荼。我还记得在5-6年前，一张往返欧洲的经济舱机票，价格大约在1万元左右。而现在在大促期间，2000-3000元就能搞定。
对于这样的“***机票”，很多航空公司都限制的改退票规定。或者有些时候我们会发现退票的费用，比机票本身都贵，这究竟是为什么呢？
对于航空公司来说，保证上座率至关重要。航空公司卖机票就像电影院卖票房一样，飞机起飞后和电影开始后，这些座位就产生不了任何价值。
旅游旺季的时候不愁卖，而在[_a***_]的时候，本着卖出一张是一张的原则，航空公司通常会以底价或者特别便宜的价格，打包出售往返程机票。
所以很好理解，看在你坐来回程的份上人家都成本价给你了，你还只坐半程对方能不让你把折扣吐出来吗？
我看了相关新闻，这种奇葩现象很少见。说明市场上缺乏对航空公司的管制，而航空公司自己也问题多多，才出现这种情况。
另外是关于税费，一般国外机票促销的时候，机票本身价格是很便宜的，但是航空公司却把税费提的很高，所以机票价格仍然便宜不了多少。
在国际机票上，价格差异性很大。比如北京去罗马，选择俄罗斯航空的飞机或者乌克兰航空的飞机，价格都在三四千，而选择国航，便宜的时候6000多，贵的时候1万多。如果购买便宜的机票，相应的服务、退票等方面都是比较差的。如果你购买全价的非廉航的航空公司机票，是可以退的。
而现在机票网站价格战打的也很厉害，如果你从类似去哪儿这样的网站上买了便宜的机票，就不要想着退了，肯定是被狠宰一笔，之前携程也爆出过类似的丑闻。
我觉得，购买打折机票，就需要做好这个心理准备。就像购买廉航之后，做好服务不好，甚至是拖延不赔偿的心理准备是一样的。
到此，以上就是小编对于旅游费用全损的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游费用全损的3点解答对大家有用。
