大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海南旅游攻略东线的问题，于是小编就整理了5个相关介绍海南旅游攻略东线的解答，让我们一起看看吧。
海南东线和西线区别？
1、交通配套不同
交通配套方面，海南“西线”比“东线”要強，分为大交通和小交通，如下：
高 铁：东有“东环高铁”，西有“西环高铁”
高速路：东有“东线高速”，西有“西线高速”
海南东线最好玩的赶海岛屿？
峨蔓火山海岸。
峨蔓火山海岸位于海南省儋州市峨蔓镇西海岸,这里是100万年前火山喷发后,由火山喷发或喷溢出的物质堆积而形成的海岸。
峨蔓火山海岸具有多个时期的火山喷发和熔岩流入海景观,兼具火山岩地层剖面、熔岩流构造遗迹和古生物遗迹。其中,火山地貌和水体景观遗迹为公园内最重要的特色地质景观。
答题公式1：++ 东线最好玩的赶海岛屿是陵水大涌黄岩岛。
1. 首先，陵水大涌黄岩岛有清澈见底的海水、美丽的海滩和珊瑚礁，适合各种水上***项目。
而且在某些时候，低潮时分，你还可以体验到赶海的乐趣。
2. 其次，黄岩岛也是全国重点生态保护区，拥有丰富的生态***和动植物物种，对喜欢观赏自然风光的游客来说，是一个理想的选择。
3. 最后，在岛上还有许多特色小吃和美食，如椰树汁、龙珠果、烤乳猪等，可以满足游客的口腹之欲。
因此，可以说海南东线最好玩的赶海岛屿，就是陵水大涌黄岩岛。
自驾车从海口去三亚走中线好还是东线？
首先,从南宁开车到广东徐闻的海安码头!然后从那边把车开上轮渡大船~到达海口以后,可以沿着海南的东线高速公路行使250公里,就可以到达三亚!你要是走海南的西线高速公路的话也可以,但是那边的车程比较远有360公里左右!而且路况也不好!建议你走东线高速公路!到达海南以后买个海南地图就一目了然了!开车要注意安全哦!祝你好运!希望我的回答可以帮到你!谢谢
海南冬季西线和东线气候的区别？
西线冬季比东线更宜居海南被分界岭切分为两个截然不同的气候区,山脉以南包括三亚、保亭、陵水及乐东,也被称为“岭南”。
山脉南北冬季气候差异明显, 当海南北部、中部冬春季节阴雨连绵之际,南部恰好身处旱季,干燥少雨、阳光明媚。
除了南北气候区分外,东中西部也会有所差异,东部和中部湿润,西部干旱。
海口三亚通行缩短到一小时以内，海南的东线动车能提速到350吗？
首先，海南东环铁路是不可能提速至350公里运行的，因为这条铁路当初修建的时候就是按照最高时速250公里修建的，意味着不管从线路基础、转弯半径等各方面都是按照时速250公里的要求来做的，和350公里时速的铁路标准是完全不同的，因此东环铁路是不能提速至350公里每小时运行的。其次，即便未来通过改造或者新建一条时速350公里的高速铁路，一般初期运行速度也不可能一下子就实现350公里的达速运行，新建的时速350公里的高速铁路初期运行速度都是310公里以下，按照这个速度，海口到三亚之间也不可能实现一小时以内高铁直达，因为中间也要停靠车站。
其次就是海南东环铁路是一条以旅游客流和城际客流为主的公交化城际高铁线路，在保证舒适性、快速化的同时，也要兼顾城际通勤，中间停靠站点就会比较多，对于目前海南的各方面条件来说，时速250公里的城际高铁已经是最适合的速度了，这样的速度既能保证沿线各地之间的通勤时间较短，还能将车票价格保持在比较合理的水准，目前从海口站坐东环铁路的动车到三亚站运行里程是308公里，运行时间是两个多小时，而时速350公里的高速铁路其价格是非常贵的，对乘客来说出行成本就增加了不少。
当然随着海南建设国际自贸港，未来海南的发展肯定会更上一个台阶，作为海南两大城市之间肯定需要一条时速等级更高的高铁线路，因此海南省正在规划一条海南中线高铁，这条高铁的起点站和终点站还是海口和三亚，只不过不同于目前的东环铁路和西环铁路***取顺时针和逆时针绕岛的方式，未来中线高铁将直接穿越海南岛中间地区，可以缩短海口和三亚的高铁运行里程，而且这条中线高铁的设计时速是350公里的，这样海南岛的高铁将实现从250公里到350公里的提升。
到此，以上就是小编对于海南旅游攻略东线的问题就介绍到这了，希望介绍关于海南旅游攻略东线的5点解答对大家有用。
