大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游城市修路的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游城市修路的解答，让我们一起看看吧。
修路限行2小时合法吗？
答，修路限行两个小时，需要到交警部门申请，其实，不管几个小时，只要是修路限行，都需要到交警部门申请，交警部门同意之后，才可以设置提示牌，因修路，请绕行。如果没有交警部门的审批，任何人任何部门不得设置路障限行，否则交警部门将会追究责任。
修路限行两小时，在国家省市各地区的规定，在路面损坏严重不能应对正常的公路运输的要求时，必须修复时，允许各省市地区在规定的时间内限行修复，时间为2小时，为什么是2小时呢？，因为在确定了修复路段，首先必须做限行标志，以确保行人及车辆的安全出行行驶，然后抓紧时间修复并养护，以确保修复的质量
为什么全国各地都修路？
农民回答谢邀，
耍致富，先修路，这是农民在日常生活中总结出来的一条致富经，农村的路坑坑洼洼的泥泞小路，农村的路也不适应发展的形势，实现小康，总不能走过去的老路吧！大车不得进，小车不能跑，农民有点农产品出售也不得出，农民想买点化肥也无法运回，所以，农村只有先修好路，农业才有出路，农民才有活路，走上光明路，过上小康生活，
我们济宁的路从来没修好过，是修一年补一年，修修补补又一年，有的路修完了又限高又限寛，反正是想着法子不让你过，实际上话又说过来了，市政工程质量要做的杠杠的怎么贪点，没有支出就没法下账。
我国是基建狂魔，为什么国家这么热衷于搞基建？特别是喜欢修路，不管是公路还是铁路，这几十年可以说公路里程和铁路里程都达到了世界领先地位，国家这样基于这几点考虑:首先，我们国家从建国起，国家一穷二白，基础设施非常落后，公路里程和铁路里程都非常少，人们出行非常不方便，给人们带来很大的痛苦，尤其是长途旅行特别困难，我也深有体会。还有过去村与村之间，比较偏远的山区县城也交通落后，给人们生活工作造成不便，国家为了改善这种情况要投资修建公路铁路。
还有个重要作用就是拉动国家经济，使国家经济机器能运转起来，拉动其他各行各业都能发展起来，人们有活干，人们能有收入，增加GDP，就得加大投资，拉动经济，就是说投资是拉动经济的发动机之一，所以要不断的修路建路。
到此，以上就是小编对于旅游城市修路的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游城市修路的2点解答对大家有用。
