大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于严重低估旅游城市的问题，于是小编就整理了3个相关介绍严重低估旅游城市的解答，让我们一起看看吧。
昆明是一座被低估的城市吗？
是的 昆明当然有发展潜力。但是要看是在哪个方面。以后的经济发展方向，主要集中在医疗产业、人工智能、新材料、物联网这些行业。
云南有适宜的气候，优美的自然环境，物产丰富，房价和物价低。可以大力发展旅游业和养老产业。随着中国人口的老龄化，养老产业将会是一个非常庞大的产业。与养老产业配套的就是医疗行业。有大量的人口到云南养老之后，医疗行业就有了大力发展的需求。其他的几个行业，云南并无优势，如大力发展，将事倍功半。另外可以搞绿色农业。
随着一带一路的发展，云南有与缅甸、泰国等东南亚国家，以及南亚，印度、孟加拉国等国家贸易的优势。随着这些国家的发展，云南以及昆明会获得很多发展机会
厦门，是不是一座被严重低估的城市呢？
是的！
总有人拿厦门“小”说事，还有“小岛思维”，以前被这么说不冤枉，但现在厦门已脱胎换骨，还有人这么说。有些人见不得厦门好，比如在厦门混不下去的部分沙雕，不怪自己无能，怪厦门房价高、收入低。
我是04年到厦门的，那时候厦门真的小，过年中山路都没什么人，最大的节日是中秋博饼，其次是圣诞节，圣诞节基本是购物节，那时候火车站世贸、中山路来雅、夏商、巴黎春天、思北天虹是非常热闹的。SM太偏了，少有人去。2013年底厦深铁路通车后厦门才有堵车概念的。算算时间，厦门快速发展也就十几年，海峡西岸经济是09年提出的。
厦门的优势是移民城市，外来人口比重大、素质高；年轻人多、孩子多；***效率高；地理位置、气候环境好；城市文明程度高；闽南人重亲情、爱干净；国家政策支持；台海未来优势。
七普厦门城区常住人口461万，距超大城市只差几十万而已。就算以建成城区面积，城区GDP而言，厦门也不是小城市了！随着厦门跨岛战略铺开，厦门越来越好是必然的，不会以厦黑意志转移。
有人说河南省内最被低估的城市是“三门峡”，你怎么看？
三省交界处的三门峡，目前还没有什么优势。如果西北五省的龙头西安站起来了，山西的运城，河南的三门峡都会得到次生力量。
三门峡市是古代的关口城市，六十年代的三门峡水库、八十年代的灵宝金矿，仅仅给这座城市留下了一道闪光，没有得到永久的实惠。
河南地处中原，三门峡市位于河南省的最西端，和山西运城隔黄河相望。从地理位置来看存在很***展优势，从人口数量上还没有看到它的发展潜力。任何城市的发展，主要参数是看它能否增加人口数量，没有人聚集的城市，就没有发展火力！
三门峡小时候常去蛤蟆塔玩，后来上学离开，毕业后回去的少了，但每次回去感觉很温暖，城市不大，生活节奏慢，感觉比在大城市生活压力小很多，近些年城市环境治理也有很大进步，对了，三门峡火车站是前苏联专家设计的，里面四角回音壁很好玩。三门峡的同学们你们还好吗？
对三门峡的地位评价，谈不上低估，而是客观现实使然:
1、省内，偏至西边山区，不占地理优势；
2、省外，西有陕西渭南，北有山西运城，均比其发达；
3、自身，基础簿弱，***有限，缺乏爆发力。
当然，上述仅仅从天时、地理而论。相信三门峡人有信心，有能力，改天换地，打造一个強大的三门峡。😊
一个地方的发展前景，有许多经济社会指标可以预测，同时要看国土***优势，又要看人口聚集程度，还要看周边城市影响。***都爱自己的家乡，但感情代替不了事实，如果我们依然留恋故土，想让儿女在这里发展，就会耽误了孩子的前途。我是三门峡市的退休干部，当然希望发更多的退休金，唱衰三门峡，对我乃至全家，实在没一点好处。然而我们必须面对现实，哪怕心疼的滴血，也要实事求是。三门峡在全省的排序靠后，没有发展潜力，永远停滞在五线城市，这是一个不争的事实。
一是它的地理位置局限，90％是山区和黄土高原，这里适合农耕文明成长，不适合工商文明发育，承接产业功能转移，即没有广阔地域，又没有人才基础。农业的人口承载力非常有限，比较效益永远低于其它产业。
二是矿产***枯竭，经济缺乏后劲。三门峡是典型的***性城市，所谓一黑一白一黄（煤炭、铝矾土、黄金）拉动了三门峡的短期辉煌，现在被列为***枯竭城市，转型能否成功，影响因素太多。经济发展规律，不以人的意志转移。
三是常住人口锐减。第七次人口普查，我***住人口200万出头，十年间减少了近20万，相当于10％。多么可怕的数字！而且人口生育生平还在降低，流失程度还在加速，深深让人忧虑。如果没人，一切都无从谈起。
四是周边城市的虹吸效应，影响发展前景。运城、渭南两个城市，均是我市人口的两倍，同属河南的洛阳是我们的三倍还多，而且他们工商业产业聚集度要高于我们，洛阳为省里副中心城市，渭南和运城都有传统和新兴产业支撑，会对我们的人口、技术、资本有虹吸作用。洛阳和西安的人口增长，有许多三门峡的劳动人口和学生。资金流向自不待言，营商环境影响，阻碍了投资兴业热情。
五是我市交通建设，确是盛世隐忧。在短期内，浩吉铁路、呼北高速、新310国道等重大交通项目，给我们带来一些效益，包括一些生态治理项目，更偏重于治理而不是侧重发展。长期来看，不能带来更多的产业和人口，三门峡会成为过桥过路地带，人流物流呼啸而去，连一杯水、一碗饭的钱也没得赚。
再次声明，我是三门峡市人，三门峡养育了我，至今还给我发退休金，最终将终老此地，将骨灰撒入黄河，于斯地同生共死，绝没有唱衰的意思。本文想引发一场解放思想的大讨论，给三门峡找一条光明的前途！
到此，以上就是小编对于严重低估旅游城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于严重低估旅游城市的3点解答对大家有用。
