大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德阳争夺旅游城市的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德阳争夺旅游城市的解答，让我们一起看看吧。
四川古代十大关隘？
四川地区在历史上一直是兵家必争之地，有许多著名的关隘。以下是四川古代十大关隘：
1. 剑门关：位于四川省广元市剑阁县，是古代四川进入陕西的必经之地，具有极高的军事战略价值。
2. 梓潼关：位于四川省绵阳市梓潼县，是古代四川进入陕西的另一条重要通道，被誉为“蜀道咽喉”。
3. 江油关：位于四川省绵阳市江油市，是古代四川进入陕西的重要关口，具有极高的军事战略价值。
4. 夔州关：位于四川省达州市宣汉县，是古代四川进入湖北的必经之地，具有极高的军事战略价值。
1古葭萌关，今昭化古城。
昭化古城的地理位置很险峻，作为一个重要据点的成都，其长江之所必经之处是重庆，古城关隘历险告捷，镇守镇守，北韩历代兵家争夺之处是非常重要的军事要塞，古城境内历史上非常著名的怀旧盟馆，它的出现比小花古城早，曾经在这里有过许多重大战役，三国时期也发生过很多次，所有熟悉战役，历史的人都能记住它。
2、西川第一关——剑门关
“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。”剑门关因其峥嵘险峻而闻名于世，曾位列为中国十大著名关隘之一。从昭化古城驱车约40分钟可达剑门关。
3 中国的“罗马古道”——翠云廊
清康熙年间，剑州知州乔钵在诗中写道：“剑门路，崎岖凹凸石头路。两行古柏植何人？三百里程十万树。翠云廊，苍烟护，苔花荫雨湿衣裳，回柯垂叶凉风度。
无石不可眠，处处堪留句。龙蛇蜿蜒山缠互，传是昔年李白夫，奇人怪事教人妒。休称蜀道难，莫错剑门路。”
4、 阴平道上的江油关
位于今平武县南坝镇的三国历史遗迹江油关，系刘备入川以后，为防备曹操势力越摩天岭南下，于汉献帝建安年间建立的军事要塞。
5、阴平道与蜀道交汇处的涪关
成都天府国际机场投入使用后，拥有双机场的成都会对重庆和绵阳航空客流带来多大冲击？
重庆的航空客流大部分有川南和川东北城市贡献，这话怎么听着重庆人出门都是走路一样，川南的川东北人选择到重庆乘坐飞机出行主要的原因在于所处的地理位置。
正常人们选择乘坐飞机出行，一般都会选择就近的机场，乘坐交通工具旨在便捷出行，一个机场，一种交通工具不应该以地域来划分。
距离重庆近的乘客并不会因为成都新建了一个机场而去成都乘坐飞机，毕竟乘坐交通工具的初衷是为了便捷；相反距离重庆距离远的也不会因为重庆机票便宜到重庆乘坐飞机，都是一样的道理。
选择到哪里乘坐飞机这是每一个人的自由，你不可能要求每一个人都到成都乘坐飞机，重庆也不可能不允许四川人到重庆乘坐飞机。
成都天府国际机场的建设出发点在于双流机场已趋于饱和，而且在现有的土地范围内无法进行大规模的扩建。
成都双流机场空域的限制一直以来也是机场运营的一个大问题，周边的***场至今迁移了三个以上，但终究不能满足民用飞行要求。
一座城市对于机场更多的是扩建而非新建，新建机场要比扩建机场难上加难，无论从财力和物力都会是一大笔的投资。
2009年，关于双流机场的远景规划：期望能够满足远期目标年2035年的需求，也为此设定了6800万人次的吞吐量。
冲击不大，龙门阵各摆各，生意各做各，无所谓，啥子喃？双机埸！抗战时川西坝子五个轰炸机場，六个歼击机場，成都地势平，视线好，双机埸很正常，绵阳机场还是弄得起走，你想嘛，不怕成都人呕闷气，成都有个短板一一交通赌塞，要从绵阳到成都双流机场，甚至到金堂去赶灰机，别个宁肯多花点钱都不敢冒错过时间的风险。
你以为机场是百货商场呀，想要以大来吸引顾客是不现实的。每个机场都有其相应的客源，没有人乘飞机还要先看机场大不大。就像珠三角，大大小小的广州白云机场、深圳宝安机场、珠海机场、佛山机场、香港机场、澳门机场，乘客们该上哪个机场就上哪个机场，没有人会去选大机场坐飞机的。再说，上海浦东机场修好后，它抡走了虹桥机场多少生意？虹桥机场用得着担心吗！
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