大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游城市烂路的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游城市烂路的解答，让我们一起看看吧。
还有比丙察察更难走的进藏路吗？
进藏线路著名的有八条
1.青藏线，青海西宁经青海湖，茶卡，格尔木，安多， 那曲到拉萨。
2.川藏南线，四川雅安经泸定，康定，理塘，巴塘，左贡，八宿，波密，林芝到***。
3.川藏北线，四川汶川经理县，马尔康，炉霍，甘孜，德格，昌都，类乌齐，丁青，巴青，索县，那曲到***。
5.滇藏线，云南大理经香格里拉，德钦，盐井，芒康并入川藏南线到***。
6.滇藏新通道（丙察察），云南大理经福贡，丙中洛，察瓦龙，察隅，然乌湖并入川藏南线到***。
7.丙察左线，云南大理经福贡，丙中洛，察瓦龙，左贡并入川藏南线到***。
8.中尼公路，尼泊尔加德满都经樟木，聂拉木，定日，日喀则到***。
另外还有第九第十条非著名线路
进藏线路不仅仅限于流行的八条或者更多，我走过几乎所有进藏路，它们再难也有路，今天我要说的应该是最难的一条，那就是从青海花土沟出发，穿过阿尔金山、可可西里、羌塘，到达西藏双湖，然后到达***的大北线，往北到阿里，往南到那曲，在进入双湖之前根本就没有路，甚至连车辙也没有，路况就不用说了。图片是我12年穿越时所拍，后附当年穿越轨迹，有兴趣的朋友欢迎关注交流。
自驾游***，可以称得上挑战的几条线路，难度系数最高的就是丙察察，就是从云南这边进入的一条，进藏线路，为什么称之为丙察察，因为他要经过丙中洛，察瓦龙，察隅，从而得名，从大理出发，一路顺着怒江，往上走乌湖这，从然乌湖这边出来，转入318，大概是这样的一个，进藏路径，这条路有多难呢？
之前说过有几条，进藏的路，称得上挑战，除了丙察察，还有就是317川藏北线，219新藏线，这几条线路，也都很美，也都是属于挑战级别的线路，不过这几年，一直都在修路，好像也修的挺好，也称不上挑战，包括丙察察，这几年也在修路，再过几年，也称不上挑战，大流沙这边也不存在，那时候就没意义。
丙察察线，之所以值得挑战，是因为，有一个最大的难点，就是大流沙，这边随时都有可能发生山体滑坡，所以到这边，都是快速通过，哪怕有人在这边，出了任何问题，其他的人也不能去救她，这是规矩，所以，在走大流沙之前，一定要确保，顺利通过，快速通过，其他的路况基本上是在峡谷里边行车，在峡谷里边行车，就容易有，石头掉下来，或者，会有泥石流等等，另外就是这边的烂路比较多，所以可以称得上是挑战，走过以后，绝不后悔。
好了，就说这么多吧！关于到藏区旅行，还有什么其他的可以疑问随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到藏区旅行的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。
大家自驾出游有车坏在路上的经历吗？
这个情况应该也会有，但真遇到了其实挺悲催的，最怕高速爆胎，野外刹车失灵。所以自驾游前最好到专业汽车维修站去做个检查和保养很有必要。给师傅说明要到什么地方去，提前也做一些路况了解。如果题主是想了解车主的经历那就没必要了，因为有些车主已经没法回答你这个问题了！
前几年，八个影友去川西，成都租车自驾，普拉多、猎豹黑金刚各一辆，先从荥经三合上牛背山，冷磧下山，然后到新都桥，从新都桥经甲根坝、雅哈垭口、上木居去子梅垭口，近距离观览贡嘎山。当车行至上子梅垭口的简易公路不到两公里时，我所驾的猎豹黑金刚离合器坏了，停在一回头弯上动弹不了，没办法，只好人力推车掉头，空档遛坡到山脚，让普拉多回到所住客栈向老板娘借了一堆牦牛绳，把车拖回了客栈。
考虑车坏已无法继续旅行，就向客栈老板娘提出退房，回新都桥住，藏族老板娘很爽快的把住宿费退回，还打电话帮联系一台五菱小面包车来帮拖车，拖车费700元，又通过打听，到一***家里花一百块钱买了一段钢丝绳，因为原来的牦牛绳不够结实，必须多折几下和钢丝绳连接起来用。弄完这些，天已黑下来，把普拉多塞满6个人先走，我和一影友就开始了拖车返回的行程。
那段路当时正好修路，颠簸不平，一路上拖车的牦牛绳断了好几次，越接越短，两车之间的距离越来越短，前车刹车时撞车的危险越来越大，历经胆颤心惊和辛苦，凌晨3点才回到新都桥，帮拖车的两个藏族小伙向我提出能否增加点拖车费，我有些不悦的回答说："说好的价怎么还要加钱"？不想到藏族小伙子很和气说："朋友，不想多给点就不给，别生气"，一听这话，我内心倒有些觉得过意不去了，7个多小时的辛苦，还要再跑120多公里赶回去呢，于是就加付了100元拖车费。
第二天，联系康定一拖车公司，恰巧他们有一拖车要到新都桥拖一辆小车，可以一部拖车搭载两辆车，要价1300元拖到康定某汽车修理厂，两天后，车子修好，修理费1500，去取车时，修理厂告诉我，车的离合器早就坏了。
有了这次半路坏车，再也不敢租手动档的车。
到此，以上就是小编对于旅游城市烂路的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游城市烂路的2点解答对大家有用。
