大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于琼州海峡旅游费用的问题，于是小编就整理了4个相关介绍琼州海峡旅游费用的解答，让我们一起看看吧。
琼州海峡小车过海费用？
小型轿车 414.5元/车(含驾驶员1人)，为单程票价。
1、旅客全票 41.5元/人，旅客半票 22.5元/人;
2、客车(25座以上) 602.5元/车(含驾驶员1人);
3、货车 按车型、货类、吨位计费(含驾驶员1人)。
铁路轮渡船票价格
1、旅客票
2、小型轿车415.5元/车(含司机1人);
直接前往港口买票即可，随买随走，小汽车过海420左右，司机免费，其他人员需要购买船票42元一张。从2017年8月1日开始还要填写固定的表格，具体流程：1、托运人（即驾驶车辆的司机）到达港口后，需先领取《滚装船舶车辆安全装载记录》表，并如实填写，声明装载的物品中有无夹带危险品、绑扎是否牢固等内容；
2、港口工作人员按照行业标准及要求，对托运人的车辆及装载货物等情况进行检查，在确定合格后在表格上签字验收，并将表归还给托运人；
3、托运人凭表购买船票，车辆在工作人员指挥下登船固定，后将表交由船舶工作人员，由船舶统一保存。其他人员从检票口登船。
6米8货车过海南要多少船费？
如果空车498.5。
海口轮渡收费标准： 根据广东省琼州海峡轮渡运输管理办公室***上的资料，总费用=计价重量×（船舶运费+港口作业包干费+货物港务费）+价格调节基金。
普通货物：船舶运费31元/吨、港口作业包干费4.5元/吨、货物港务费0.5元/吨，合计36元/吨。（卡友实际缴纳的标准是船舶运费32元/吨、港口作业包干费5元/吨、货物港务费0.5元/吨）危险品货物：船舶运费60元/吨、港口作业包干费10元/吨、货物港务费0.5元/吨,合计70.5元/吨。柴油车辆通行附加费的缴费吨位是如何核定的呢？根据官方文件载货类汽车（包括客货两用车）按照核定总质量的一半核定征费标准计算。牵引挂车按照牵引车整备质量与准牵引总质量之和折半核定征费标准计量。无准牵引总质量的，按照挂车的装载质量和整备质量之和计算准牵引总质量核定征费标准计量。机动车辆征费标准计量20吨以下的按照全额计征，超过20吨的按照20吨计征，所以一般半挂车基本都是按20吨计算。在这里要提一下的是，有卡友表示这个按天算的费用在出港时找黄牛的话，可以少交一些。
单车搭渡轮过琼州海峡收费多少？同上？
就是开进港口 装船 等船到对岸码头的时候再开出来 司机免船票 但具体多少钱我不清楚 费用应该不贵 只是太折腾*** 装车估计要一个小时 船到对岸码头要两个小时左右 再把车开出来要一个小时 所以过一次海45个小时没了
海南自驾游渡轮如何收费，车载人员还收费吗？有啥攻略？
正式回答问题之前，先考大家一个问题，请问哪里是中国最大的岛？知道答案的小伙伴可以在评论区公布答案。好了，咱们言归正传：关于自驾海南汽车渡轮收费的情况，很荣幸，2017年栋哥随团队3车6人成功从湛江徐闻港，乘坐渡轮到达海南海口港，要说在乘船之前，手续确实有些繁琐，虽然同乘一船，但实行的是人车分离。因此在购票时也是人手一张船票，每车一张船票。也许是凌晨实现不理想的原因，20海里的里程愣是走了2个多小时，这趟也从最西北的新疆，到最南边的海南岛的经历，至今让栋哥记忆深刻。
徐闻港***用人车分离的乘船方式乘坐方式，也就是说汽车需要单独购买船票，并且汽车停在舱底，乘客位于甲板上方的客舱
位于广东省湛江的徐闻港，是去往海口港的主要港口，渡船主要是公司化经营，近年来随着海南旅游的快速发展，越来越多的自驾游客选择从徐闻搭乘渡轮前往海南旅行，需要说明的是徐闻港对自驾游的客人***取人车分离的方式运载，换言之就是既要购买客票，还要根据尺寸和车型购买车票，待安检完毕之后，才能进入排队登船的阶段，如果赶上节***日高峰，即便是通宵达旦，也无法短时间疏通港口的排队的车流，毕竟渡轮的数量有限，尽管运营公司还在添置渡轮，但远远赶不上机动车的增长量，因此修建一条类似港珠澳大桥的跨海大桥，对于广东和海南两省都是利在千秋的大事。登船之后车子留在舱底挺好，乘客则借助客梯登上甲板，去往客舱乘坐（客票当时大概80元/人，车票为420元/辆，联通往返海南和徐闻港，我们一共支付了3000多元的过港费）。
对于一些特殊情况，海口港还有一些特别的规定，比如港口管理方会针对特定车型，按照岛内停留天数收取相关污染环保费
就在我们完成了所有行程，准备在海口港搭乘渡船返回大陆时，一件让人意想不到的事情发生了。因为我们的奔驰房车是柴油发动机，因此需要按照75元/天的标准，支付海口市的污染治理费。当我们交涉时，运营方拿出了海口市相关部门的出具的文件。之后我们只好交付了400元污染治理费。现在想想都忍不住笑出声了，我们走遍华夏神州，即便是首都北京也常有进入，而从来没有个人和相关单位向我们收取污染治理费。因此去往海南游完，并且从海口港准备搭乘渡轮返回时，如果你是柴油车，当遇到这种情况，就不要大惊小怪了。毕竟支持地方环保事业也是每一个中国公民应尽的伊义务。
至于攻略，最好的结局就是优先登船。而当时我们***取的方式就是提前购票，不过因为港口车流巨大，因此排队、登船和离船时要小心驾驶
因为我们的人和车都来自新疆，所以在徐闻港购票时，还经历了严格的安检，也正是这道检查让我们进入了特别区域，因此不用排长队购票，而直接在指定窗口购票即可。以至于我们节省了不少时间。老话说的果然没错：有得就有失。要说到港口的攻略，我认为最好的结局就是优先登船。不过一般情况下是无法做到的，除非你是特种车辆或者执行公务的车辆，或者经过主管部门统一的情况下，可以插队甚至优先登船。但是有一点栋哥要提醒朋友们，港口排队车流巨大，特别是节***日大***，无论是排队、登船还是离船，一定要小心驾驶，特别是离船时严格按照引导员的指挥行驶，避免造成不必要的损失，例如与车体、前后车发生剐蹭碰撞，或者落水等事故。
对于西北人来说，大海就像新疆的喀纳斯和胡杨林一样神秘，初次坐船的小伙伴需要自备晕船药，赶上节***日通行，一定要有足够的耐性
要说我本人要是比较皮糙肉厚了，飞机、汽车还有火车无论什么时候，坐在哪个位置，从来没有晕车和晕机的情况，但是，那一次我有了晕船的些许感受，偌大的客舱中，就我们几人，其它乘客都在船舷上领略凌晨的海景，随着渡船驶向深海，船体随着风浪的摇晃幅度打了起来，好在我的情况只是轻微的，而其它小伙伴则纷纷往WC跑。说了这么多就是要提醒大家，特别是来自西北的小伙伴，特别是老人、孩子和女性记得提前准备晕船药或者藿香正气液。最后一点提醒大家，在排队等待登船时，一定要沉住气，且不能开赌气车，更不要与前后车辆发生事故，或者与驾驶员因为排队发生口角，否则真是得不偿失。记得当时我们旁边车队就有三个车因为插队抢位置，而发生了连环追尾，最后不得不在交警和拖车的“陪伴下”，去往徐闻县交警大队为自己的冲动“买单”。
眼下，又到了北方的寒冬，此刻窗外已是银装素裹，许多朋友都带着家人开着车去往海南过冬过春节了。但我还是比较钟爱这纯净的“北国风光”，毕竟没有冰雪的春节我有些不习惯。以上就是我关于搭乘渡船去往海南的一些经历，分享给大家，希望能帮到你。特别是咱们北方的小伙伴，提前了解最有必要。我是栋哥环游记，咱们下个问题再见。
到此，以上就是小编对于琼州海峡旅游费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于琼州海峡旅游费用的4点解答对大家有用。
