大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游城市规划主题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍旅游城市规划主题的解答，让我们一起看看吧。
乡村旅游交通规划考虑哪些因素？
随着乡村经济的发展以及游客需求的逐渐变化，选择乡村旅游成为旅游者的钟爱，使得奔波于喧嚣的城市中的居民在“住农家屋，吃农家饭，赏农家景，干农家活，享农家乐的悠哉中流连忘返。
那么乡村旅游要考虑交通因素是什么呢？
第一首先，考虑车道的规划。①建议人车隔离，保护行人安全，避免与车在一起。②人车共存，在条件不允许的小场所，人车共存允许汽车通行，但尽量不要让“穿过性”交通入内，并将汽车流量限制在最低限度，路面***用汽车进人必须慢行的设计构造。
第二，要制定周全的交通管理秩序，让来乡村旅游的人们感受到一种愉快的乡村旅游服务。
笫三，乡村旅游开发，交通道理要充分利用已有现有的道路和田埂道，在不破坏现有农田生态系统的前提下，精心设计线路，方便进出！
笫四推进交通的现代管理技术，在客流量预测、车辆调度控制、统计分析等方面应逐步实现计算机管理，加快引入旅游交通自动化管理方法。
第五 加强各交通部门间协作，成立统一的协调机构。理顺各交通部门之间的关系，公交、航空、水运、铁路和交警全面合作，调动各方面的力量和积极性，从而推进我国乡村旅游交通的进一步发展。
乡村旅游交通规划考虑因素：
1.道路功能乡村旅游区内所规划的车道首先应考虑是***用人车隔离还是人车共存。前者是基于保护行人安全，避免与汽车使用同一空间，从而确保汽车能够顺畅行驶;后者是指不威胁到行人步行及沿街居民生活的原则下，允许汽车通行，但尽量不要让“穿过性”交通入内，并将汽车流量限制在最低限度，路面***用汽车进人必须慢行的设计构造。
2.秩序清晰道路规划时，应建立清晰的秩序，让人们感受到一种愉快的乡村旅游服务贝空间和景观意象。前瞻产业研究院副院长指出，规划者应考虑以下方面问题：(1)汽车与行人尽量避免冲突。(2)出人口与基地周围动线系统的联结。(3)与基地停车场或服务区相配合。(4)对基地与周围景观造成最小冲突。3.充分利用已有道路和田埂道乡村旅游交通应充分利用现有道路和田埂道，在不破坏现有农田生态系统的前提下，精心设计线路。
道路功能乡村旅游区内所规划的车道首先应考虑是***用人车隔离还是人车共存。前者是基于保护行人安全，避免与汽车使用同一空间，从而确保汽车能够顺畅行驶;后者是指不威胁到行人步行及沿街居民生活的原则下，允许汽车通行，但尽量不要让“穿过性”交通入内，并将汽车流量限制在最低限度，路面***用汽车进人必须慢行的设计构造。
2.秩序清晰道路规划时，应建立清晰的秩序，让人们感受到一种愉快的乡村旅游服务贝空间和景观意象。前瞻产业研究院副院长指出，规划者应考虑以下方面问题：(1)汽车与行人尽量避免冲突。(2)出人口与基地周围动线系统的联结。(3)与基地停车场或服务区相配合。(4)对基地与周围景观造成最小冲突。3.充分利用已有道路和田埂道乡村旅游交通应充分利用现有道路和田埂道，在不破坏现有农田生态系统的前提下，精心设计线路。
一、符合上位规划
1、符合《促进乡村旅游发展提质升级行动方案（2018年-2020年）》要求。为进一步促进乡村旅游发展提质扩容，发挥乡村旅游对促进消费、改善民生、推动高质量发展的重要带动作用，国家发展改革委会同有关部门共同研究制定了《促进乡村旅游发展提质升级行动方案（2018年-2020年）》。这是中央精神。
2、符合地方城镇总体规划、控制性详细规划和旅游、交通等专项规划。
如《旅游规划通则》（GB／T l8***1—2003）、《旅游区(点)质量等级的划分与评定》（修订）(GB/T17775—2003)、 《旅游资源分类、调查与评价》(GB/T18***2-2003)、《旅游发展规划管理办法》（国家旅游局令第 12 号 2000 年 10 月）、《旅游安全管理暂行办法》（国家旅游局，1990 年 2 月）等。
三、规划要求
1、详细调研。旅游线路规划的编制，应对所在地及周边区域的旅游业发展和景点建设情况进行研究分析的基础上，重点加强客源市场结构分析，并结合线路踩点踏勘，提出合理可行的旅游线路开拓策略。
2、在旅游发展理念和定位指引下编制规划。依据地区旅游发展要点、总体定位和目标定位，确定乡村旅游交通规划的目标，规划旅游路线，制定道路网和停车设施规划，布置公共交通系统满足发展旅游的需要。
到此，以上就是小编对于旅游城市规划主题的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游城市规划主题的1点解答对大家有用。
