大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于房车旅游费用比酒店高的问题,于是小编就整理了2个相关介绍房车旅游费用比酒店高的解答,让我们一起看看吧。
拖挂房车旅行还是住宾馆方便?
肯定是住宾馆方便。有人会说到一地找寻宾馆麻烦,那房车找寻驻车地更麻烦。房车到一目的地,先要将拖挂房车摘掉连接系统,摇下四个支撑腿,遮阳雨篷,出发时还要收纳、固定房车内物品,收摇支撑腿挂牵引装置,天热要弄一身汗。但长期旅行就有一好处省住宿费。
开房车旅游,走高速省钱还是走国道省钱?全国的房车露营地是否健全?
感谢邀请,房车旅行是比较省钱的旅行方式,今年春天我开车走遍中国20个省份,用时两个月,走的大部分都是国道,只有五月一日高速免费的时候走了一段高速公路,国道只在天津市的时候花了10元钱,行驶里程在10900公里,加油的费用是8200元,我的车是2.0t汽油发动机,油耗其实还是蛮高的。但是各位算一下我的平均油耗在一公里0.75元左右,高速费平均0.5元左右,这样加起来费用就大起来了。再来说说行驶感受,现在的国道已经今非昔比了,路况除了极少的路段不好以外,大部分路况都已经接近高速公路的水平,开着房车出来旅行,如果只奔着目的地而去就没有什么意义了,走国道可以看到很多高速公路看不到的风景,感受各地不一样的风情,而高速公路开车的车速都比较快,是无法看到什么风景的,有很多车友都会说高速省油,但是汽车的经济油耗都是在80码左右,高速行驶并不能省多少油,另外我的体质原因开高速一会就犯困,开国道就没有这个问题,我认为安全性也更好。
这个问题涉及的个人的价值观!省钱是指最大限度的少掏钱或不掏钱,这里特指高速公路过路费。记得前两天看到有人说房车旅行等同于“穷游”,有人说:怎么可能,一台房车动辄几十万,穷游是靠自己的智慧和双脚。作为房车运营企业的负责人,栋哥经常驾驶房车上高速,来过新疆的人都知道,新疆高速过路费还是较高的(不是乱收费,只是距离远而已)。新疆的地形和路况比较多元化,有铺装路面的公路,也有绵延的国道。但相比年久失修的国道,选择高速公路行车,除了能降低安全风险以外,还可以节省时间省心省力。
另一方面还是要看自己的诉求和需要。如果你们是花甲之年退休的老两口,驾驶房车准备行遍千山万水,前提是有大把的时光可以“挥霍”,那么走国道绝对是首选,除了节省一部分高速公路过路费以外,还能更好的满足人与车的补给问题。试想,驻车在一处山清水秀的宝地,伴着 斜沉的夕阳,两个人煮一壶香茶,相互依偎着看着天边夕阳,不远处的炉灶上熬着八宝粥。但如果走高速公路就是另外一番景象了:沿着无边无际的“长龙”行驶,沿途的风景飞快的抛在身后,天色渐暗时错过了赏景更错过了理想的用餐时刻,无奈,只好停在休息区简单的热一热剩饭,随便对付两口。晚上,需要给电池充电,需要给水箱补水,优于服务区属于公共场所,未能如愿,老两口之后寄希望于天明......
我们房车运营企业,一般要求房车管家全程高速行驶,一方面,过路费已经涵盖在服务费中,一方面,高速公路能更加快速安全的把客人送达目的地,旅行也好休憩也罢。作为服务者这是我们的首要诉求,也是作为服务行业的基本义务。目前全国已经投入使用的房车营地总数在500-800家左右,当然,规模大小和服务内容各有不同,相比少数的几个五星级房车营地来说,现在国内的房车营地还处在一个“有比没有强”的阶段。各营地也在探索自家营地的盈利模式,***的是国家多部委在过去两年,出台了好几个政策,鼓励规范房车行业的发展。国家旅游局公布:截至2020年,国内的自驾车房车露营地总数将达到3000个,相信那时的房车营地会更加规范,服务项目也更加丰富,祝愿我们的房车露营行业未来更加壮大圆满!
开房车人一般都是时间充足的人,很少走高速,走高速就什么风光也看不见了,美景全在国道上。而且现在国道跨省才有一个收费站,只花油钱,还能买到各地土特产吃。尽量别去房车露营地,那里收费高,还不如住宾馆了。
自然是走国道省钱。房车出游本来就没有时间限制,只有一个大致的方向,在国道上走哪算哪,一路走走停停,哪里风景美就在哪里停下来,路过小镇、小城市还可以补充给养,品尝风味小吃,没准还能发现尚未开发的景点,何乐而不为,为什么要走高速呢?在高速上除了可以看到路两边的植物和川流不息的车流,就是服务区了,这不是房车出游的菜。露营地就不要说了,自从国家发出要加快建设房车露营地得号召以来,全国各地的房车露营地如雨后春笋般的大建快上,结果是经营惨淡,房车入住寥寥无几,真正的原因是房车露营地的经营者钻了政策的空子,用露营地作为噱头,盖起了豪华的农家乐,买几辆拖挂房车旁边修一个木台子插把大伞,搞一个停车场按几个水电桩就是房车露营地了,房间价格动辄几百,甚至上千,有水电桩的停车位一天收费150元,试问有几个房车愿意花150元入住一天?所以中国还要等若干年后可能才会有真正的房车露营地。
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