大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自驾旅游费用结构是什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自驾旅游费用结构是什么的解答，让我们一起看看吧。
床车自驾游一个月费用？
众所周知，出门旅游最费钱的就是交通费与住宿费。而开着房车只需要掏油钱与高速费，这些费用相比乘坐高铁、飞机，真的是节省了太多了。尤其是两个人以上或者一大家子，开房车出行真的更省交通费。此外，房车自带住宿房间，自然也就省掉了住宿费。交通费与住宿费两个大头省下来，真的花不了什么钱。更别说，房车还往往自带厨房，去其他城市旅游还可以买当地食材加工，又便宜又新鲜，吃饭花钱又省下一笔钱。有人统计过，有两口之家开房车出门游遍中国，两个人一个月花销也就3000元左右。
淄博去西藏自驾旅游费用明细？
出发之前对车辆的检查和保养需要一笔费用，估计2000左右。
当你再***之旅结束之后返回城市，车辆需要再一次大的保养和检查，就以3000为准。
那么在保养上准备5000千块钱。
再是油费。
成都出发去拉萨，大概2000公里左右，然后再计算从自己城市出发去***（一般都要经过成都）多少公里，以现在油费价格，一公里多少钱，再计算往返整个油费，大概6000左右，那么在交通上你要准备11000给车的保养和油费。
接着是一路吃住费用，吃以最低标准算，早餐10块钱，午餐15，晚餐15，以快餐为主。
再是住宿，就以便宜的价格一晚100的旅店宾馆为主，一路开车过去准备2000在吃住上。
朋友相约长途自驾游，驾驶员即车主，如何合理分摊费用？
既然是朋友相约自驾游，那说明关系都不错。在这样的情况下，就有两种方法可供选择。
一是，都是朋友，日常经济来往也比较多，那就不要斤斤计较了，大家在一起吃喝，大家在一起玩，费用大家一起出。至于出多出少，可以不做要求，凭感情，凭自愿，凭能力。多有多出，少有少出，没有不出，多出点力气，多办点事，更好，更需要！最后回来算总账。
虽然是松散形分担费用，但也要设两个管理人员，一个管出纳，一个管会计。还要及时做好真实的记录，面对大家公开帐目。
这种办法，适合感情特别亲密的朋友圈。
二是，“斤斤计较”的办法。这个办法适用于各种朋友圈出游。就是事先做好***，到哪些地方去，一共要用多少钱？***取平均分配的办法，大家分别承担。骨干成员要事先开个会，拿出方案，可以事先收钱。
但要注意，因为，每一个人所承担的任务不同，在费用上要做一些调整，而不是绝对平均。比如，要有人开车，开车人明显比较累，责任也比较重。比如，要有人重点负责买票，吃住安排，显然贡献也比较大。所以，对贡献大的人应该减免一部分费用。这才能使大家都旅游愉快，圆满收关。
三是，富人请客的办法。这在特殊好的朋友中也很可行。特别是有一些朋友，往往是“朋友加亲戚”。尤其是在有其它人情世故，不是单纯旅游的情况下比较多。比如集体参加红白喜事，参加商务活动，顺便旅游。大家经济条件不一样，条件好的富人主动表示承担费用，其它人皆大欢喜，就顺坡下驴，不要推辞了。这种情况下，什么账也不用算了！不对，还有感念感动感情感谢账不能忘。
自驾游，是旅游的一种好形式。但一定要组织志同道合者同游，才能取得事半功倍的效果，否则，是非常容易出矛盾的。有多少好朋友，因为一起出游，最后不欢而散。
另外，年龄太大，比如超过65岁，因为身体的原因，建议不要搞自驾游。65岁以上，可以自行组团，自助游，但要考虑使用其它交通工具。飞机，高铁，专列，游轮，大巴，都可以选择。最好是“点对点”式设计线路，避免劳累过度。
朋友相约长途自驾游，驾驶员级车主，如何合理分摊费用？
我们两口子都是旅游爱好者，每次只要朋友邀约，时间允许的情况下我们都会参与，所以参与了很多次这个类型的自驾游活动。
每次出发前，我们会确定好出游和随车人员人数，并提前告知每位参与活动朋友们出发后的费用问题和安全责任问题。以前还没有微信的情况下，如果是出游时间长的还会每位参加自驾游的朋友都签订一份出游责任承诺书，有微信建出游群后则是在群里发出自驾游拼车出游安全责任和费用问题的群公告群公告，告知大家。
我们长途自驾游基本都是出发前大家统一在一个加油站***上车并且每车的车主会把油箱加满，待行程结束，全部团队又回到出发前***的加油站，把油箱加满还给车主。出发旅行期间至回到加油站加油为止，所有行程中所产生的加油费·过路过桥费由车内同车人员AA制，餐费由团队全部人员AA制，住宿费和景区门票费按每家或每人实际产生的费用各自结算。
短途自驾游则是出发前车主加满油箱，回来后加满油箱还给车主，旅途所产生的所有费用除掉每车有一位既是司机也是车主外，其他团队成员AA制全部费用。
之前所说的分摊费用方法都是针对自驾游的都是车主认识的朋友，大家聚在一起出游为的是开心是老朋友间的一种聚会方式。也有网上邀约拼车自驾游的，团队成员互相间都不认识，费用分摊的方式也会不同。基本上既是车主也是司机的就全程不用参与所有费用的AA，由车上另外乘员全部承担费用。
配图是我之前和朋友们自驾***在林芝拍的照片
我在上海应邀参加过一次长途自驾游，两车8人（我是其中一车主），其余7人是同一单位的退休同事，事后给我报销了高速费和油费；食宿、景区费也没收我的，我要交一些，他们说开车辛苦，车辆也有么磨损，你就不用交了，也就是说辛苦费、磨损费与食宿费、景区费抵消了，另一车主和其他6个是怎么分摊的，我就不清楚了。
可能回答这个问题需要一个前提：什么角色的“朋友”？
1、如果仅仅是普通朋友，要以“帮忙”“解决困难”为主的话，应该除了车辆使用费（汽车租赁、燃油、路桥、停车费等）全额分摊外，车主不可避免的费用（食宿等）也应该全额分摊，视情况也可以支付一些司机的劳务费；可以避免的费用（游览门票等）可以由司机自行承担。车辆损耗、安全等需要车主自行保证。
2、如果车主本身就是旅行的成员之一，为了结伴才搭载了其他乘客，那么乘客可以与车主AA分摊车辆使用的费用（燃油、路桥费、停车费等）是应该的，其他费用司机自行承担。
3、如果车主在自驾游过程中，需要朋友作为助手、助理、向导、陪同、修理工同行等情况，那么不但搭载的乘客不需要分摊费用，有可能车主还需要给他们支付劳务费。
综上所述，除了纯粹的服务与被服务情况外，多数是朋友相约而行。团队的车辆使用等共同花费AA制外，所有乘客分别分摊一些旅途的劳务，毕竟旅行除了开车外，还有大量的工作需要有人承担，例如：订餐、找酒店、***购公共物资、摄影摄像、财务管理等，每个人都承担一些自己擅长的事务，也算是充分体验结伴旅行的乐趣，到了这个地步，其实就不会过多计较费用分摊了。
到此，以上就是小编对于自驾旅游费用结构是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于自驾旅游费用结构是什么的3点解答对大家有用。
