大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于打造旅游城市车位免费的问题，于是小编就整理了3个相关介绍打造旅游城市车位免费的解答，让我们一起看看吧。
蓝色停车位什么规定？
随着人民生活水平的提高，家用车辆越来越好，为了更好的方便停车，便于城市管理，出现了许多泊车位，而蓝色停车位为免费车位，标线颜色根据国标（GB5768.3-2009），占道停车泊位标线***取标准施划进行区分。
颜色为白色的泊位，表示此停车位为收费停车位，多位于人行道及退缩线上，适用于交投公司停车收费管理。
颜色为***的泊位，表示此停车位为专属停车位，适用于承租的车位或有关单位申请设置的，供办公、方便群众车辆停放的车位。
颜色为蓝色的泊位，表示此停车位为免费停车位，适用于***部门办公场地周边规划的泊位。
延吉新增500多个免费停车位, 你怎么看？
随着国家的富强，生活的舒适，现在私家车数量的不断增长，城市停车难不仅是城市病，而且成了制约城市发展的“顽疾”。延吉新增500多个免费停车位，这对辖区内的居民来说绝对是件大好事。
就拿我现在所在的城市来说吧，也不是一线城市，现在创建国家文明城市，出去上街或者外出，停车位难找，停车难，成了一个很让人头疼的问题，随着机动车的一个增长，老中心城区，新城区，商店、旅馆，停车位都可以说远远的不足，有时候为了找一个停车位要绕半天。
要想解决“停车难”问题，只有通过加大对城市的智慧管理，对现有***进行科学的整合，提高车位利用效率，另一方面要加大投入，提高建设效率，加快停车泊位的市场供给，不断增加停车泊位的供给，实现供需平衡。同时，也要大力发展城市停车事业，搞好停车场所及设施的规划和建设，制定停车场所用地政策、投资鼓励政策及相应标准，实现城市停车事业市场化、产业化，推动大都市停车场产业化发展。
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如何看待***免费的临时停车位变成附近居民的私家车位？
免费停车位是为了老百姓在***办事方便的，但很难区分谁是来办事的，谁是蹭车位的？归根结底还是车位太少，或者更直接一点说是免费车位太少，这个问题不是你象征性的划几个免费停车位就能解决的，彻底解决问题得从根源上解决。那么该如何解决呢，大家仔细想想90年代到2000年代那会儿的公厕，一是由于公厕太少，二是私人承包收费，导致广场角落、街道绿化区等到处都是粪便，现在为什么好了呢，就是因为***加大公厕数量，二是取消收费，特别是取消收费效果更好。如果现在停车也实行全部免费（对于不在停车位停车的加大处罚），人们可能就不觉得停车难了，当然这是要触动部分人的利益的，就看***有无勇气。当前的收费政策其实就是画地为牢，没有看到综合效益，现在免门票免费停车的旅游景点都很火爆，不要光看那一点停车费啊。有人可能说不收费，会导致一些人长时间占用车位，其实这与收费与否没关系，因为这些车总是要有地方停的啊，就像公厕一样你收费我今天就可以不需求了，或者你不收费我就一直占用一个道理！
道路两侧规划停车位不可取，路就是路，现在好多城市将沿街的酒店，学校等单位门前划设临时停车位，严重影响人行道正常通行！由于缺乏管理甚至侵占机动车道。城市管理者应该长期规划，不能简单施政。
缺泛长期规划，缺泛科学规化，缺少专业人员论证，缺少追责制度，真正做到路是通行的。
停车位只能专用停车场地，不能是路。
恢复，人行道，盲人道，自行车的畅通。还路于民。
是属伪命题。发展交通，就是发展产业，供经济提升。交通离不开各种按需所求的车辆，有车辆必须要停放，需场地，在不影响他人工作、停放、通行的情形下，做好自觉有序的免费停放，本是文明象征的、最基本原则自觉规范行为，本属自然规律和自然文明。城市管理之目的，是有效促进自然自觉行为的规范化之人性化管理措施，但并不等于权力可随意圈地收款之手段。合理的空间场地使用，应该本是人类共同权力，不能演变成某个集团或个人创收的借口，这不叫文明，应叫权力私用更为合理。一切以实际出发，维护人类生存共需愿望，才叫权力服务于人类。
到此，以上就是小编对于打造旅游城市车位免费的问题就介绍到这了，希望介绍关于打造旅游城市车位免费的3点解答对大家有用。
