大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游城市客运站的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游城市客运站的解答，让我们一起看看吧。
合肥汽车客运总站和旅游汽车站是在一个地方吗?远不远？
不是一个地方，但都在一条路上，站前路，客运总站在东边，旅游站在西边，相距不远，只有一站路的距离，走过去的话，也就五分钟时间，在他们中间就是合肥火车站。。。不过最近火车站广场在修地铁，需要稍微绕一点路，但还是很好找的。
焦作市有几个汽车站？及它的位置？
谢题主邀请:焦作市有几个汽车站？目前焦作市有三个汽车站，1:旅游汽车站，就原来的老汽车站，如今为焦作旅游汽车站，它主负责担任通往焦作市管区的县市公交的运輸客车，和焦作通往各景点的旅游班车，如云台山:青天河和七县各景点的旅游服务。2焦作市东汽车客运，担负着来往焦作的客运车接运工作，负责市客运来往运输主要工作，3:焦作***途汽车总站，主要担负着焦作发省内乃至全国的长途客运工作，每天调配运输工作繁忙，还有城际客运线路运输工作，目前焦作市就是这三个汽车站，负责担负着焦作的客运运输工作，也是焦作市的主要客运大动脉，通往全国:全省:和市辖各县非常便利。
呵呵，同是天涯河南人，相逢何必曾相识！
目前焦作有两个汽车站。
一个是焦作旅游汽车站也就是焦作当地人通称的铜马汽车站，这个汽车站主要线路就是焦作市区到焦作下辖周边县市的公路交通枢纽中心，同时还兼运迁往焦作各主要景点的公交线路，例如：云台山、神农山等。
一个是焦作长途汽车站，位于塔南南路龙源湖公园对面，这里是焦作迁往河南省各地以及国内各大城市的公路交通枢纽，由于焦作同河南省内城市都有高速公路相通，所以坐汽车前往河南各地还是相对比较方便的，特别是前往省会郑州以及工业重城新乡，都有城际公交相通，相当方便。
合肥高铁站离合肥旅游汽车站远吗？
公交线路：快速公交1号线白班 → 121路，全程约12.7公里1、从合肥南站步行约930米,到达梅兰(brt侧式站台)站2、乘坐快速公交1号线白班,经过6站, 到达市府广场站3、乘坐121路,经过6站, 到达鸭林冲站4、步行约590米,到达合肥旅游汽车站
曾经客流量很大的汽车客运，如今为何感觉生意惨淡，甚至倒闭？
这个问题我真的是一清二楚。随着这里面国家的进步和老家的变化，我早就想说一说这个情况。
我老家是广西的一个边缘县城，以前回老家都是广州三个客运站，广东省汽车站，越秀南车站和滘口汽车站，想当年，什么暑***，春节，三月三，一票难求。不仅买票很难，票价还贵，平时一百多的票价，过年过节就可以加几百元上去，你可以不买，多的是人回家。有个亲戚就是走县城到东莞这条线的，他平日里拥有三台卧铺大巴车，每天都有车往来广东和广西之间。而且过年期间他还花很多钱去租大巴和雇佣长途车司机，这个钱根本赚不完。老家的亲戚说他基本就是埋着头赚钱，一年下来估计有百来万赚头。也是很早就在广西首府南宁买了房子，让老婆带着孩子在南宁读书。后来因为一些改变，导致他的生意一落千丈，三台大巴车都卖了，买了一台二手中巴，每天从村里开到县城，下午从县城回家。收入也少了好多好多。
是什么改变让一个三台大巴车车的老板变成中巴车司机的呢？就是因为国家西部大开发，隔壁县城通了动车，虽然时速只有区区的两百公里，但是广州回去，四五个小时就到了。不用熬夜做通宵卧铺大巴不说，一大早去广州南站坐车，下午就到家了，省去通宵的劳累，还省点很多很多时间。要知道以前卧铺大巴，一趟车可是要坐十一个小时的。现在只要一半时间，还更安全，而且一趟动车可以装多少乘客呀，还每十五分钟发一趟，妥妥就是享受啊。票价还便宜多了，才220元，过年期间涨价也是规规矩矩的，不是随口说多少就多少。亲戚们可是受够了早上问价四百，中午五百，下午没票的鸟气了。
除了我老家这样的一个亲戚的缩影，还有我自己的个人经历。除了省际高铁动车，还有省内的城轨。以前去一趟珠海要花好几个小时，现在一个半小时左右就能到了，省内基本能通城轨的，基本都选高铁站。那你看看这种情况下，汽车站人流是不是越来越少了，对于客户减少的情况下，很多很多司机老板都会跟我亲戚一样选择卖车的，因为我有个亲戚曾经因为急事赶不到高铁站坐车，就到工地对面的客运站坐车，通宵卧铺大巴三个司机，总共才十个客人，你说他们亏不亏得起。
有没有其他小伙伴跟我一样经验和看法的？你认可我的说法吗？
到此，以上就是小编对于旅游城市客运站的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游城市客运站的4点解答对大家有用。
